Проблеми с ABS и въздушни възглавници: мистерията със сензора на волана на JX Hybrid

Здравей! Имах подобен проблем с моя Infiniti QX60 Hybrid от 2015 г. (почти наследник на JX). Имам известен опит в работата с коли и когато това ми се случи миналата година, светнаха няколко предупредителни лампи, включително ABS и въздушна възглавница. Занесох я в моята доверен сервиз и се оказа, че е дефектна кабелна връзка към един от сензорите. Механикът установи, че кабелният сноп близо до кормилната колона е повреден, което е довело до проблеми с комуникацията. Ремонтът ми струва около 155€, и всички предупредителни лампи изчезнаха. Какъв е пробегът ти и забелязал ли си други симптоми? Например различно усещане при завиване или необичайни шумове? Кажи ми, може да помогне да разберем дали е същият проблем. Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит! Моят JX има 182 884 км, а наскоро му направих профилактика миналия месец. Не съм забелязал никакви странни шумове, но кормилното управление се чувства малко по-различно, сякаш е леко по-твърдо от обикновено. Вашият проблем с кабелния сноп звучи подобно на това, с което може би се сблъсквам. Спомена ли вашият механик някакви конкретни диагностични стъпки, които е предприел, за да локализира проблема? Ще бъде много полезно да знам това, преди да го занеса на сервиз.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам какво имаш предвид за по-твърдото кормилно управление – точно така се чувстваше и моето! Километражът също е доста сходен, моят беше около 175 000 км, когато това се случи. Така че, когато го занесох, механикът ми първо го свърза към диагностичния си компютър (те използват подходящ, съвместим с Infiniti, а не само обикновен OBD четец). Те проследиха комуникационните грешки между сензора за ъгъла на кормилното управление и компютърните системи на колата. Диагностиката показа прекъсващи загуби на сигнала, което им даде основание да проверят окабеляването. Трудното беше всъщност да се намери точното място, където окабеляването беше повредено – беше някак скрито зад някои декоративни елементи. Те трябваше да свалят част от капака на кормилната колона, за да стигнат до него. След като го видяха, беше доста очевидно, че изолацията е износена на едно място, където кабелите се огъват, когато завъртате волана. Ако симптомите ви са толкова сходни с това, което преживях, бих заложил, че се занимавате със същото. Само се уверете, че този, който го погледне, знае как да борави с електрическите системи на Infiniti – тези хибриди могат да бъдат малко капризни с електрически проблеми. Кажете ми как ще се развие! Винаги съм любопитен да чуя дали същата поправка е работила и за други.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е точно това, което трябваше да знам. Определено ще спомена възможността за проблем с кабелния сноп, когато го занеса утре. Имам добър специалист по Infiniti наблизо, който би трябвало да се справи с това. Наистина ви благодаря, че отделихте време да обясните диагностичния процес, това ще ми помогне да разбера какво правят и да се уверя, че са на прав път. Ще публикувам актуализация, след като се оправя, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем с JX-а си. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)