Проблеми с акумулатора на Audi A5 водят до множество системни грешки

По време на подобна ситуация с моя Audi A3 2014 бензинов модел, изпитах сравними симптоми на повреда на акумулатора. Предупредителните светлини, електрическите проблеми и слабото стартиране на двигателя бяха ясни индикатори за повреда на електрическата система. Диагнозата разкри два проблема: Главният акумулатор беше значително деградирал, показвайки ниско напрежение по време на теста, и алтернаторът не зареждаше правилно системата. Тези електрически проблеми обикновено се каскадират, засягайки едновременно множество системи на автомобила. Ремонтът изискваше пълна подмяна на акумулатора и проверка на алтернатора. Процесът включваше: Пълен диагностичен скен, Тест на натоварване на акумулатора, Проверка на изхода на алтернатора, Инспекция на електрическата система, Подмяна на главния акумулатор, Рестартиране на системата и изчистване на кодовете. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължителната експлоатация можеше да доведе до пълен отказ на електрическата система или до оставяне на автомобила в неизправност. Допълнителните електрически системи в съвременните Audi са сложни и взаимосвързани, което прави правилната диагноза изключително важна. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах преди ремонта. Получаването на правилна диагноза от сертифициран техник, който може да извърши пълна проверка на електрическата система, би било най-безопасният подход, вместо просто да се подменят части без задълбочено тестване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния ви отговор относно проблемите с неизправността на батерията. Моят проблем звучи идентично на вашия. Накрая го оправих, но се наложи да сменя както основната, така и спомагателната батерия поради сериозни проблеми с управлението на мощността. Бихте ли споделили какви бяха разходите ви за ремонт? В моя случай диагностиката и подмяната ме върнаха около 850 евро, включително труд. Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми след ремонта? Колата ми работи добре от 6 месеца, но продължавам да следя нивата на напрежението, за да съм сигурен. Механикът спомена, че тези симптоми на повреда на батерията са доста често срещани при Audi от нашето поколение, след като преминат 100 000 км. Вашият техник каза ли нещо подобно за очаквания живот на батерията?

(Преведено от Английски)

След като минахме през ремонт на дефектната спомагателна батерия при моя механик миналия месец, мога да потвърдя, че проблемът с управлението на мощността е напълно решен. Общата цена беше 290 евро, която покри както диагностиката, така и ремонта на системата за зареждане на батерията. Автомобилната електроника сега работи перфектно, без предупредителни светлини или проблеми при стартиране. Моят механик всъщност спомена, че е доста щастливо съвпадение, че сме забелязали повредата в спомагателната система навреме, тъй като оставянето й неремонтирана би могло да доведе до по-скъпи електрически ремонти в бъдеще. Що се отнася до живота на батерията, модерните Audi често показват първите признаци на повреда на батерията около 90 000-100 000 км, въпреки че това варира в зависимост от начина на употреба и климатичните условия. Ключът е да следите производителността на стартиране на двигателя и да наблюдавате за ранни предупредителни знаци в електрическата система. Вашата цена за ремонт от 850 евро изглежда по-висока от средната, вероятно защото сте били нужда от подмяна на двете батерии. Тъй като моята основна батерия беше все още в добро състояние, имах нужда само от ремонт на спомагателната система, което обяснява по-ниската цена. Важното е, че и двата ни автомобила работят правилно сега с възстановени системи за управление на мощността.

(Преведено от Английски)

След като се борих с постоянни проблеми с падането на напрежението, най-накрая заведох колата си при специалист миналата седмица. Диагностичните тестове потвърдиха, че и двете батерии са дефектни. Механикът установи, че спомагателната батерия е напълно мъртва, а главната батерия работи с 40% капацитет. Ремонтният процес беше ясен, но скъп. Те смениха и двете батерии, направиха пълен системен тест и изчистиха всички кодове за грешки. Стартирането на двигателя сега е много по-силно и всички електрически системи работят перфектно. Няма повече необичайни съобщения за грешки на скоростомера. Предишните ми опасения за прекалено високи цени от страна на механиците този път бяха неоснователни. Сервизът предостави подробна документация на тестовете за напрежение и обясни всяка стъпка. Макар че 850 евро бяха повече от очакваното, подобрението в работата на колата си струваше. Следя работата на батериите чрез OBD скенера си. Всички показания за напрежение са стабилни през последната седмица. Определено си взех поука, че не бива да се чака твърде дълго за решаване на електрически проблеми.

(Преведено от Английски)