Проблеми с алтернатора SQ8 TDI, водещи до множество повреди

Имах подобен проблем с алтернатора на моята Q7 TDI 2018 миналата зима. Тъй като имам известен опит с автомобилната електроника, първоначално си помислих, че е просто проблем със змиевидния ремък, но симптомите съвпадаха точно с вашите - притъмняване на светлините, слаби стартове и предупреждения за зареждане. Напрежението на батерията падаше по време на шофиране, което е ясен признак за проблеми с алтернатора. След мониторинг на системата за зареждане с мултицет, се потвърди, че алтернаторът не успява да поддържа правилно напрежение. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на алтернатора, Монтаж на нов змиевиден ремък, Рестартиране на батерията, Диагностика на електрическата система Общата цена беше 960 евро за части и труд. Работилницата потвърди отстраняването на проблема чрез тестване на изходната мощност на системата за зареждане при различни натоварвания. След подмяната всички електрически проблеми изчезнаха напълно. За да ви помогна по-добре в случая ви, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви скорошни електрически модификации, Дали е тествано напрежението на батерията, Дали забелязвате проблемите повече при студени стартове, Специфични предупредителни съобщения на таблото Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашите симптоми наистина съвпадат с модела на повреда на алтернатора, който аз преживях.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 159209 км, но симптомите с алтернатора започнаха малко след това. Падането на напрежението се наблюдава предимно при ускорение и проверих изхода на акумулатора, показвайки несъответстващи показания. С мултицет измерих колебания в напрежението между 12,1 V и 13,8 V при работещ двигател, което показва, че системата за зареждане е определено компрометирана. Стартерът все още зацепва правилно, но изисква повече време за въртеливо движение от обикновено. В сервиза диагностицираха потенциална повреда на регулатора на напрежението в самия алтернатор. Добре е да знам за вашия успешен ремонт, изглежда, че моите симптоми съвпадат перфектно с вашия опит. В момента чакам наличност на части, преди да резервирам ремонта. Спомена ли вашият сервиз дали това е често срещана точка на повреда при дизеловите двигатели VAG?

(Преведено от Английски)

Благодаря за показанията на напрежението, те определено потвърждават това, което изпитах с моя Q7. Тези колебания между 12,1 V и 13,8 V са почти идентични с това, което произвеждаше моята алтернатор преди повредата. По време на смяната на алтернатора техникът спомена, че повредата на регулатора на напрежението е доста често срещана при тези двигатели след 150 000 км. Системата за зареждане има склонност да показва прекъсващо поведение преди пълен отказ. Проблемът с моя алтернатор също започна с по-продължително време за стартиране и спадове на напрежението по време на ускорение. Симптомите на прекъсване на запалването и намалена мощност се появиха, когато проблемът се влоши, тъй като системата за управление на двигателя намалява производителността, когато открие нестабилно електрозахранване. Няколко съвета от моя опит: Помолете ги да проверят лагерите на алтернатора по време на смяната, Поискайте тестване на цялата система за зареждане след ремонта, Помислете за тест на натоварването на батерията, дори и да е нова, Следете всички съхранени кодове на грешки. Пълната смяна на алтернатора реши всички електрически проблеми в моя случай. Стабилното напрежение възстанови нормалната работа на двигателя и премахна тези досадни предупредителни светлини. Просто се уверете, че вашият сервиз използва части със спецификации OE за ремонта.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробната информация за вашия ремонт. Напреженията от вашия автомобил съвпадат точно с моите, което потвърждава подозренията ми за алтернатора. Моята ситуация изглежда следва същия модел на повреда, започвайки с колебанията на напрежението и преминавайки към проблеми с производителността. Добро е да се отбележи, че 150000 км е честа граница за проблеми с регулатора на напрежението при тези двигатели. Като се има предвид, че моят пробег е около това число, това е напълно логично. Колата вече не пали лесно, но знаейки, че смяната на алтернатора е решила напълно проблемите ви със зареждането, ми дава увереност да продължа с ремонта. Определено ще ги помоля да проверят лагерите на алтернатора и да тестват цялата система за зареждане, след като новият агрегат е монтиран. Вече документирах всички кодове на грешките, за да ги споделя с сервиза. Тъй като това изглежда е известна слаба точка, ще настоявам за части със спецификации на OE, за да избегна повторни повреди. Благодаря за изчерпателното описание на вашия ремонтен процес. Това ми дава ясна представа какво да очаквам, когато го заведа за смяна на алтернатора. Поне знам, че не гоня прекъсващ се електрически проблем и има дефинитивно решение.

(Преведено от Английски)