KrisLangRider
Проблеми с Audi Q3 дизел: черен дим, лампа за проверка на двигателя и загуба на мощност - търсят се опит и решения!
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Разговорът е фокусиран върху Audi Q3 Diesel от 2015 г., който пуши черен дим, светва му лампата за проверка на двигателя и губи мощност, като се предполага, че причината е силно зареден филтър за твърди частици (DPF). Едно от предложенията е да се провери или смени DPF филтърът, тъй като подобен проблем е решен при друго превозно средство чрез отстраняване на проблема с DPF. Друга възможна причина е дефектен сензор за температурата на нагнетявания въздух, който е причинил подобни симптоми при друг автомобил и е решен чрез подмяна на сензора. Препоръчителният начин на действие е да се диагностицира автомобилът в сервиз, за да се потвърди точният проблем.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
KrisLangRider (community.author)
Хей, благодаря за бързия отговор! Моят Audi Q3 е модел от 2015 г., дизел, с 184432 км на таблото към момента. DPF-филтърът никога не е сменян или почистван, доколкото знам. Съветът ти е страхотен, благодаря. Имах чувството, че DPF-филтърът може да е виновникът. Опитът ти звучи доста сходен с моите проблеми. Мисля, че ще трябва да отида в сервиз. 1550 евро са доста пари, но безопасността и надеждността също са важни. Благодаря още веднъж за помощта!
(community_translated_from_language)
KlausDrex
Хей, проблемът ми звучи много познато. Имах нещо подобно при моя VW Golf 2015 дизел. Първоначално бях объркан и си мислех, че е свързано с датчика за температура на нагнетателния въздух. Но си прав, точно това подозрение имах и аз. В сервиза ми изчетоха грешката и датчикът за температура на нагнетателния въздух наистина беше виновникът. Симптомите съвпадаха перфектно: силно задимяване при ускорение, двигателят работеше неравномерно, разходът на гориво се увеличи и се чуваше силно свистене и съскане от моторния отсек, точно както го описваш. Ремонтът не беше евтин, струваше ми около 200€, но оттогава Golf-ът работи безупречно. Смяната на датчика не е особено сложна, но търсенето на грешката може да е скъпо, ако не се насочите веднага към датчика за температура на нагнетателния въздух. Надявам се моят опит да ви е от полза и ви желая успех! Моля, уведомете ни как е завършило. Наздраве!
(community_translated_from_language)
TheoSpeedster
Здравей, благодаря за споделянето на опита ти. Много е полезно да чуеш, че някой се е борил с подобен проблем и го е преодолял. Смятах, че проблемът е в сензора за температура на всмукателния въздух, така че това може би е причината. 200€ не звучат евтино, но ако колата заработи отново, няма да мога да се отърва от това. Ще се опитам възможно най-бързо да изчета грешката и тогава ще видим какво ще правим. Ще се свържа с вас, щом имам новини. Още веднъж благодаря и на двамата!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
IsaHeim
Здравей, имах подобен проблем с моя Audi A4 дизел от 2013 г. Подобно на твоя Q3, и при мен излизаше черен дим от ауспуха и светна Check Engine лампата. Оказа се, че DPF-ът е дефектен поради високия пробег. Нямам много опит, но го занесох в сервиз и те го поправиха за 1550 евро. Бих препоръчал да направиш същото. Може би би могъл да дадеш повече подробности за колата си? Колко километра си изминал? Кога за последно е сменян или почистван DPF-ът? С повече информация може би бих могъл да дам още по-добри съвети.
(community_translated_from_language)