Проблеми с ауспуха на BMW Z4 и неуспешен емисионен тест, нужна е помощ

Здравей! Имам известен опит с BMW (някакъв опит с поддръжка и ремонти). Имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2011 г., а братовчед ми притежава 335i. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Оказа се дефектен ламбда сонда. Имах неравномерен празен ход, лоша производителност и този досаден индикатор за проверка на двигателя. Занесох я в моята обичайна работилница и те я диагностицираха доста бързо с техния диагностичен инструмент. Ремонтът, включително части и труд, ме струва около 375 евро, но той отстрани всички споменати от теб проблеми – неравномерната работа, миризмата на отработени газове и проблемите с емисиите. Можеш ли да споделиш повече подробности за твоята Z4? Например, тези симптоми се появиха постепенно или внезапно? Някакви други предупредителни светлини? Това ще помогне да се стесни кръга от възможности, тъй като BMW може да бъде капризно с тези симптоми. Бърз ремонт в сервиза и колата работи чудесно оттогава. Просто се увери, че я провериш скоро, тъй като карането с дефектна ламбда сонда може да доведе до по-скъпи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит! Моят Z4 току-що навърши 144 868 км и мина последния си сервиз преди три седмици. Симптомите започнаха постепенно през последния месец. Няма други предупредителни светлини освен индикатора за проверка на двигателя. Донякъде съм облекчен, че може да е само ламбда сондата, а не нещо по-сериозно. Определено ще го проверя възможно най-скоро, вече съм си записал час за следващата седмица. Надявам се да е проста поправка, както беше вашата. Наистина оценявам предупреждението за потенциални усложнения, ако се остави непроверено.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се, че си го записал. Да, след като се справих с проблемите на моя М3, съм доста уверен, че е ламбда сондата, особено след като симптомите ти се появиха постепенно, точно така започна и при мен. Около 140 000 км тези сензори често започват да показват възрастта си. Просто искам да споделя последващо наблюдение от моя опит, след като си оправих моята, забелязах, че колата е много по-отзивчива, като разлика между ден и нощ. Икономията на гориво също се подобри доста, което беше приятен бонус. Тъй като спомена, че наскоро си направил сервиз, определено уведоми сервиза за това, понякога тези проблеми могат да се появят веднага след рутинна поддръжка, ако нещо е разклатено. Едно нещо, което научих от моя опит, ако потвърдят, че е ламбда сондата, може да си струва да се заменят както горната, така и долната сензори едновременно. Първоначално смених само дефектната, но се наложи да се върна шест месеца по-късно за другата. Бих могъл да си спестя второ пътуване до сервиза! Дръж ни в течение какво открият. Винаги е добре да споделяме тези преживявания с други собственици на BMW. И хей, поне вероятно не е нещо супер скъпо като каталитичния конвертор!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробните обяснения! Току-що се върнах от сервиза с моята Z4. Бяхте абсолютно прав, наистина беше ламбда сондата! Оказа се, че и двете сонди – предната и задната, са дефектирали, затова последвах вашия съвет и ги смених и двете. Много се радвам, че го направих. Сметката възлезе на 425 евро за двете сонди плюс труд, което ми се струва справедливо, имайки предвид алтернативните сценарии, за които се бях притеснил. Разликата в работата на колата сега е невероятна. Двигателят отново работи много гладко, неприятната миризма на отработени газове е изчезнала, а реакцията на дросела е възстановена. Разходът на гориво също определено се е подобрил, вече забелязах, че изминавам повече километри с един резервоар. Много съм ви благодарен за помощта и особено за съвета да се сменят и двете сонди едновременно. Спестихте ми потенциално второ посещение в сервиза! Все още следя нещата, но е чудесно, че колата отново работи както трябва. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, това ми вдъхна много повече увереност, че ще се справя!

(Преведено от Английски)