Проблеми с ауспуховия клапан S4, водещи до проблеми с производителността

Имах много подобен проблем с моя S5 от 2017 г. Шумът от ауспуха стана необичайно силен и забелязах проблеми с производителността. След известно проучване открих, че актуаторът на ауспуховата клапа е дефектен, което обяснява както шума, така и проблемите с производителността. Имам среден опит с поддръжката на автомобили, но този ремонт изискваше професионален опит. В сервиза диагностицираха дефектен актуатор на клапата в ауспуховата система. Те извършиха пълен диагностичен тест и установиха, че моторът на актуатора е отказал, което предотвратява правилното регулиране на потока на отработените газове. Ремонтът ме струва 190 евро, което включва труд и части. Ремонтът отстрани както прекомерния шум от ауспуха, така и възстанови нормалната производителност на двигателя. След ремонта кодовете за грешки се изчистиха и не се появиха отново. За да ви помогна по-добре с проблема с вашия S4, бихте ли споделили: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Променя ли се шумът от ауспуха при различните режими на шофиране? Забелязали ли сте някакви вибрации от ауспуховата система? Кога за първи път забелязахте тези симптоми? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което аз преживях, и може да ви насочи към правилното решение за ремонт.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 187134 км, имах абсолютно същите симптоми. В сервиза потвърдиха дефектен актуатор на ауспуховата клапа, причиняващ запушване на ауспуха и неправилна работа на клапана. След смяна на актуатора и река­либриране на системата, нивата на шума се върнаха към нормалното и работата на двигателя се подобри значително. Кодовете на грешките изчезнаха веднага. Общата цена на ремонта беше 220 евро. Въз основа на този опит, изглежда това е често срещан проблем с компонентите на ауспуха при тези модели.

(Преведено от Английски)

Вашият опит съвпада точно с моя. След смяната на актуатора, забелязах и как цялата изпускателна система се върна към нормалната си функция. Логично е, тъй като изпускателните клапи трябва да работят правилно за оптимална производителност. Разликата в цената на ремонта между 220 евро и моите 190 евро вероятно се дължи на промени в цените на частите. Все пак изглежда разумно за поправянето на толкова важен компонент на изпускателната система. Няколко бележки от моя дългогодишен опит след ремонта: Шумът при студен старт се върна към нормалните фабрични нива, Няма повече кодове за грешки, свързани с компоненти на изпускателната система, Производителността на двигателя остана стабилна, Редовна работа на изпускателните клапи, потвърдена при последващи сервизни прегледи. За превантивна поддръжка сега карам сервиза да проверява работата на актуатора на клапите при всеки сервиз. Нивата на шума от изпускателната система служат като добър индикатор, всякакви необичайни промени биха могли да сигнализират за преждевременно износване на актуатора. Внимавайте за връщане на симптомите. В редки случаи новият актуатор може да се нуждае от регулиране след няколко хиляди километра. Моят работи безпроблемно от 45 000 км досега.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Просто исках да се свържа отново и да потвърдя, че след 4000 км от ремонта ми, всичко работи перфектно. Нивата на шума от ауспуха си остават нормални, а мощността на двигателя е чудесна. В сервиза обясниха, че повредата на актуатора на ауспуховата клапа е известен проблем при тези модели. Проверката на актуатора по време на редовните сервизни интервали е разумна превантивна поддръжка. Общата цена от 220 евро изглежда стандартна въз основа на други споделени тук преживявания. Всички компоненти на ауспуха функционират по предназначение, без кодове за грешки или ненормална работа на ауспуховите клапани. Определено си струва да се поправи, вместо да се рискуват потенциални проблеми с запушване на ауспуха в бъдеще.

(Преведено от Английски)