Проблеми с батерията CT6 причиняват множество електрически повреди

Имах същите симптоми на повреда на батерията на моя XT5 от 2019 г. Спадовете на напрежението засягаха множество системи, трудни стартове, необичайни съобщения на таблото и електрически проблеми. Оказа се, че основната батерия е добре, но спомагателната електрическа система имаше проблем с окабеляването близо до багажника. Проблемът причиняваше паразитен разряд и предотвратяваше правилното зареждане. Диагностиката показа корозирали клеми и дефектен регулатор на напрежението. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване, за да се проследят правилно електрическите грешки. Онова, което изглеждаше като проста неизправност на батерията, всъщност изискваше смяна на регулатора на напрежението, почистване на всички точки на свързване и препрограмиране на няколко модула, за да се разрешат проблемите със стартирането на двигателя. Това е сериозен проблем с електрическата система, който трябва да се реши незабавно, за да се предотврати потенциално увреждане на системата. Тези симптоми съвпадат точно с вашите, необичайните съобщения за грешки обикновено са първият признак за повреда на системата за управление на захранването, а не просто за слаба батерия. Силно бих препоръчал да го проверите в сертифициран сервиз, специализиран в електрическата диагностика, тъй като обикновените механици често пропускат основните причини за тези сложни проблеми, свързани с батерията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит, наистина помага, тъй като от седмици се боря с идентичен проблем с ниско напрежение в моя CT6 от 2020 г. Симптомите на неизправност на батерията, които описахте, съвпадат перфектно с моята ситуация. Един бърз въпрос, помните ли приблизително колко е струвала общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се електрически проблеми, след като сте го оправили? Ще ми помогне да планирам бюджета си за това, което може да ме очаква.

(Преведено от Английски)

След като моята XT5 беше правилно диагностицирана и ремонтирана, не съм имал никакви повтарящи се проблеми с батерията. Автомобилната електроника работи безупречно сега, а проблемите с падането на напрежението са напълно решени. Общият ремонт възлезе на 290€, за ремонт на системата на спомагателната батерия, включително части и труд. Това обхващаше подмяната на регулатора на напрежението, почистването на клемите и препрограмирането на модула. Макар че може да изглежда скъпо, правилният ремонт на автомобилната електроника изисква специализирано оборудване и експертиза. Съветът ми се изплати, диагностицирането от техници, които разбират сложните модели на повреда на батерията, спести пари в дългосрочен план. Вече две години нямам никакви електрически проблеми или проблеми с паленето. Правилният ремонт на проблеми, свързани с батерията, си струва инвестицията, за да се предотвратят каскадни електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

След справяне с продължаващи електрически проблеми, най-накрая занесох моя CT6 в сертифициран сервиз, специализиран в електрическата диагностика. Диагностиката на системата за управление на мощността разкри точно това, което беше описано – корозирали клеми и дефектен регулатор на напрежението, причиняващи симптомите на неизправност на батерията. Цената на ремонта възлезе на 310€, което покрива пълен ремонт на спомагателната система на батерията, включително почистване на всички точки на свързване и необходимото препрограмиране. Ремонтът отне около 4 часа, но резултатите си заслужаваха. Изминали са 3 седмици от ремонта и всички електрически проблеми са напълно отстранени. Няма повече съобщения за грешки, двигателят пали перфектно и проблемите с падането на напрежението са изчезнали. Много се радвам, че първо потърсих съвет тук, спестих си още едно разочароващо преживяване с обикновен механик, който може би просто би сменил батерията, без да отстрани истинския проблем.

(Преведено от Английски)