Проблеми с Bluetooth и електрониката на Audi Q4 се нуждаят от експертен ремонт

През миналия месец имах подобен проблем със свързаността с моя Audi e-tron от 2019 г. Системата съхраняваше множество кодове на грешки, свързани с модула за информационно-развлекателни системи. След правилна диагностика се оказа, че основният контролен блок се нуждае от пълно нулиране на софтуера и препрограмиране. Проблемът засяга както свързването с телефона, така и няколко системи за мониторинг на задвижването, тъй като централният компютър обработва множество функции на автомобила. Това е известен проблем при някои ранни модели електромобили, където интеграцията между функциите за развлечения и основните системи на автомобила може да създаде каскадни откази. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване и инструменти за програмиране, специфични за производителя. Сертифициран техник по електромобили трябваше да извърши пълно инициализиране на системата, след като замени повредените софтуерни файлове. Това не е бърза поправка, която обикновените сервизи могат да се справят, изисква директен достъп до базите данни на производителя и подходяща EV сертификация. Въпреки че това не е критичен проблем със задвижването или окачването, който би повлиял на безопасността на автомобила, тези неизправности в електрическата система трябва да бъдат отстранени от квалифицирани техници, за да се предотвратят по-сериозни усложнения с диагностичните и мониторингови системи на автомобила. Светлината на двигателя може да светне, ако влошаването на системата продължи, тъй като компютърът на автомобила използва същите мрежи за мониторинг на критични функции. Търсете сервизи със специфични възможности за диагностика на електромобили и текущи сертификати от производителя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Срещнах се със същите проблеми с връзката и кодовете на грешките с моя Q4 e-tron миналото лято. Електрическите повреди бяха наистина досадни, особено след като информационно-развлекателната система е толкова интегрирана с други функции на автомобила. Бихте ли споделили колко платихте за пълното нулиране и препрограмиране на системата? След ремонта си забелязах и някои незначителни проблеми с възпламенителната система, които се нуждаеха от внимание. Просто се чудя дали някой друг е имал последващи проблеми след първоначалната поправка.

(Преведено от Английски)

Страхотно е, че изяснихме разходите за ремонта. Пълното отстраняване на проблема със свързаността при моя Audi Q4 беше сравнително лесно и струваше 45 евро. Електрическите проблеми бяха решени чрез коригиране на проблема с чифтосването на устройството, което причиняваше по-голямата част от записаните кодове за грешки. След като системата беше правилно нулирана от сертифициран техник, всички ограничения на функциите бяха премахнати и автомобилната електроника работи нормално. Нямаше проблеми с възпламтяването или други електрически проблеми през месеците след ремонта. Трансмисията и другите ключови системи на автомобила също работят по предназначение. Ключът беше да се намери техник, който разбираше сложната интеграция между информационно-развлекателната система и основните системи на автомобила. Когато тези компоненти са правилно синхронизирани, това предотвратява каскадни повреди, които биха могли да засегнат множество електронни контролни модули. Изглежда, че допълнителните проблеми с възпламтяването може да се нуждаят от отделна диагностика, тъй като може да не са свързани с първоначалните проблеми със свързаността. Пълно сканиране на системата може да идентифицира дали има останали кодове за грешки, които причиняват тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Исках да споделя бърза актуализация, след като поправих моя Q4 в сертифициран EV сервиз миналата седмица. Пълната системна диагностика и препрограмиране струваха 260 евро, което беше повече от очакваното, но си струваше, за да се отстрани правилно неизправността. Техникът установи, че проблемите със свързаността всъщност са свързани с дефектен контролен модул, който е засягал множество системи. След като смениха дефектния компонент и направиха пълно нулиране, както мониторингът на задвижването, така и информационно-развлекателните системи започнаха да работят нормално отново. Процесът отне около 4 часа, тъй като трябваше да пуснат няколко диагностични цикъла, за да изчистят всички записани кодове за грешки. Но светлината за двигателя вече е изгаснала и всичко, от сдвояването на телефона до диагностиката на автомобила, работи перфектно. Няма повече проблеми с паленето. Определено си взех поука да ходя при правилно сертифицирани EV специалисти, а не при обикновени сервизи, които нямат подходящо диагностично оборудване и обучение за тези сложни електрически проблеми.

(Преведено от Английски)