Проблеми с BMW 3 дизел: множество симптоми сочат към криза

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и преживях нещо много подобно с моя BMW 520d от 2020 г. Имах почти идентични проблеми – груба работа на двигателя, придърпване и тази характерна миризма на дизел. След като с мъка стигнах до моята доверен сервиз, те диагностицираха изгорен всмукателен колектор, който причиняваше течове на въздух. Сметката за ремонта възлезе на 1180 евро, не е евтино, но оправи всичко. Колата работи перфектно оттогава, вече около 8 месеца. Преди да правите заключения обаче, имате ли някакви специфични кодове на грешки? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Влошава ли се, когато двигателят е горещ или студен? Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали имате същия проблем, който имах аз. Дайте ми тази информация и мога да споделя повече подробности за моя опит с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят проблем звучи много подобно на това, което описахте. Току-що ми направиха сервиз на 190149 км и всичко беше перфектно, но тези симптоми започнаха да се появяват внезапно миналата седмица. Получавам кодове на грешки P0299 и P0401, и да, определено се влошава, когато двигателят е загрял. Миризмата на дизел е особено силна при ускоряване, а придърпването е най-забележимо между 1500-2500 оборота. Успокояващо е да чуя, че сте си оправили колата с подмяна на всмукателен колектор. Вероятно ще го проверя в сервиза тази седмица, въпреки че не се радвам на предстоящата сметка за ремонт! Поне сега имам по-добра представа какво да очаквам. Вашата кола също издаваше ли необичайни свистящи звуци, преди да я оправите? Забелязах, че и моята го прави.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, сега, когато споменаваш свистящия звук, определено и аз го имах с моя 520d! Всъщност това е един от характерните признаци, които забравих да спомена в първия си отговор. Този свистящ шум беше най-забележим за мен точно преди всичко да се влоши. Като гледам твоите кодове на грешки и симптоми, е още по-сигурно, че имахме един и същ проблем. P0299 и P0401 бяха точно това, което и моята кола показваше. Начинът, по който описваш потрепването между 1500-2500 оборота, е точно в целта, точно така се държеше и моята. Само едно предупреждение обаче, когато поправиха моята, те откриха и натрупване на въглеродни отлагания, което е допринесло за проблема. Моят механик препоръча да се направи почистване на въглеродните отлагания, докато всичко е разглобено, което добави около 200 към сметката, но си заслужаваше в дългосрочен план. Може би си струва да се обмисли, тъй като си на 190 000 км. Едно нещо, което научих от моя опит, не чакайте твърде дълго, за да го оправите. Опитах се да го игнорирам за седмица-две и просто се влоши. Освен това рискувате да повредите други компоненти, ако продължавате да го карате в това състояние. Кажете ми как върви, когато го проверите. Любопитно ми е дали ще се окаже същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Това е супер полезно, да знам и за натрупването на въглерод, определено ще обсъдя това с моя механик. Вероятно си прав, че не трябва да чакам прекалено дълго, за да го оправя. След като чух за твоя опит, всъщност се обадих на сервиза и го записах за утре сутринта. Фактът, че си имал същите кодове на грешки и симптоми, наистина ме успокоява, поне знам с какво вероятно се справям сега. Ще се приготвя психически за тази солидна сметка за ремонт, но честно казано, по-добре е, отколкото да го оставя да се влошава и потенциално да причини повече щети. Благодаря ти, че отдели време да споделиш опита си толкова подробно. Определено ще направя и почистване на въглерода, докато са там. Ще те уведомя как се развива, но съм доста уверен, че се занимаваме със същия проблем. Благодаря ти още веднъж за помощта!

(Преведено от Английски)