Проблеми с BMW 5-серия дизел от 2008 г.: Висок разход на гориво, неравномерна работа на двигателя и неуспешна регенерация на DPF филтъра

Здравейте приятели, старият ми BMW 5 серия дизел от 2008 г. напоследък прави проблеми и съм малко объркан. При ускорение се пуши силно от ауспуха, лампата за проверка на двигателя свети постоянно, мощността е значително намалена, двигателят работи много неравномерно и регенерацията на DPF не се осъществява. Към това се добавя и висок разход на гориво. Възможно ли е виновникът да е твърде ниският диференциален натиск в дизеловия филтър за твърди частици? Имате ли опит с това и можете ли да дадете съвети какво да проверя? Най-интересно би било да знам как вашият сервиз е решил този проблем. Благодаря предварително за помощта!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

Здравей! Случайно имах много подобен проблем с моя BMW 3-series от 2006 г., така че не е много далеч от твоя 5-series. Бих се определил като човек с известен опит в поддръжката на автомобили, така че не съм пълен аматьор, но и не съм квалифициран механик. Отидох в моя сервиз и се оказа, че филтърът за твърди частици (DPF) е дефектен. Всъщност много от описаните от теб симптоми са класически за повреда на DPF, включително повишен дим, неравномерна работа на двигателя и лоша мощност. Получих сметка от цели 1550 евро за части и труд. Не беше евтин ремонт, но определено реши проблема и оттогава моят BMW работи като нов. Що се отнася до твоята кола, ще ми е от полза, ако ми дадеш повече информация за конкретния ти модел. Тогава мога да се опитам да ти дам по-конкретни съвети. Надявам се това поне малко да помогне!

(Преведено от Немски)

Човече, благодаря за бързия отговор! Моят модел е 530d Touring. Вече съм на 234589 км пробег и последният сервиз беше преди около 10 000 км. Наистина се надявах да не е DPF-филтъра, тъй като смяната му е наистина скъпа... Но ако това реши проблема, ще трябва да се примиря. Благодаря още веднъж за съвета!

(Преведено от Немски)

Няма проблем, с удоволствие! Що се отнася до твоя 530d Touring с този пробег, може би наистина е DPF филтърът. Както спомена, смяната му е наистина скъпа. Но ремонтът или почистването на DPF филтъра може би също биха помогнали. Може би първо го провери в сервиза, преди да се решиш на пълна подмяна. Може би си струва да се провери дали диференциалният датчик за налягане работи коректно. Ако той дава грешни показания, това също може да доведе до липса на регенерация. В крайна сметка ти остават само две възможности: почистване или скъпа подмяна. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за допълнителните съвети! Ще си почистя DPF филтъра и ще проверя диференциалния сензор за налягане. Надявам се това да струва по-малко от пълна смяна на DPF филтъра. И ако това не помогне, ще трябва да се примиря. В крайна сметка, за мен е важно колата ми да работи добре. Наистина много ценя помощта ти, благодаря още веднъж!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: