Проблеми с BMW 520d DPF: Силен дим и загуба на мощност

Здравей! Имам известен опит с дизелови двигатели и имах подобен проблем с моя BMW 523d от 2006 г. Притежавам и 525i от същото поколение. Имах точно тези симптоми – загуба на мощност, предупредителни лампи и този неприятен дим. Сензорът за обратно налягане на изгорелите газове ми създаваше проблеми, изхвърляйки споменатите от теб кодове, свързани с DPF филтъра. Ремонтирах го в моята доверен сервиз преди около 8 месеца, струваше ми 245 евро всичко включено. Възможно е да е същото и при теб, но би ми трябвало повече информация, за да съм сигурен. Какъв е текущият пробег? От колко време имаш тези симптоми? Имало ли е скорошни регенерации на DPF филтъра? Какви точно кодове на грешки получаваш? Сподели тези подробности и ще се опитам да помогна повече въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че се включваш! Моят 520d има 48740 км и последното му обслужване беше преди само 2 месеца. Справям се с тези симптоми от около седмица. Странното е, че напоследък не съм забелязал никакви активни цикли на регенерация, което може да е част от проблема. Получавам кодове на грешки P2002 и P242F. Сензорът за налягане на изгорелите газове да е виновникът би имало смисъл, като се имат предвид симптомите. Наистина е полезно да чуя за вашия опит с подобен проблем. Вашата кола също ли имаше тази силна миризма на дизел, преди да я оправите? Просто се опитвам да потвърдя дали имам същия проблем, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, абсолютно, тази силна миризма на дизел определено беше там на моя 523d, преди да го поправя. Всъщност това е един от характерните признаци, които ми напомниха за моя собствен случай, когато прочетох твоя пост. Фактът, че не виждате цикли на регенерация, комбиниран с тези специфични кодове на грешки (имах точно същите), наистина сочи към проблем със сензора за налягане. Километражът на вашия автомобил е всъщност по-нисък от моя, когато имах проблема, моят беше около 65 000 км, когато започна да се държи странно. Само за да споделя малко повече от моя опит, след като смениха сензора, ми отне около 2-3 пътувания, за да се върне всичко към нормалното. Миризмата изчезна напълно, а мощността на двигателя се върна към нормалното. Светлините за предупреждение изчезнаха веднага след поправката. Едно нещо, което бих споменал, докато бяха там, те също почистиха връзките на DPF сензора, тъй като имаше известно натрупване на въглерод. Може би си струва да помолите вашия сервиз да провери и това, когато го занесете. Не струваше много допълнително, но помогна да се гарантира, че всичко работи правилно. Уведомете ме как върви, когато го проверите. Винаги се интересувам да чуя дали същият ремонт е помогнал и на други!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина оценявам, че споделяте вашия опит, особено за почистването на сензорните връзки. Това е точно онзи практически съвет, на който се надявах. Определено ще спомена проверката на тези връзки, когато го занеса утре. Също така е добре да знам за периода на утаяване от 2-3 дни, това помага да се зададат правилни очаквания. Честно казано, сега се чувствам много по-уверен в това, с което се справям. Съвпадащите симптоми, идентичните кодове на грешки и особено потвърждението за миризма на дизел ме правят почти сигурен, че е същият проблем. Плюс това е полезно да знам приблизителния ценови диапазон, поне няма да ме ударят с никакви шокиращи изненади в сервиза. Ще ви актуализирам, след като го оправя. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите всичко това, супер полезно е за някой, който се справя с първата си драма с DPF!

(Преведено от Английски)