Проблеми с BMW 6 Diesel: Трудности при студен старт и загуба на мощност

Здравей! Имам известен опит с колите и имах подобен проблем с моята BMW 5 серия дизел от 2002 г. Симптомите, които описваш, звучат много познато! Моята 5 серия показваше точно същите проблеми – неравномерен празен ход, проблеми при стартиране и голям разход на гориво. Закарах я в моя сервиз и се оказа, че проблемът е в дефектна кабелна връзка към нагревателя на горивния филтър. Ремонтът ме струва около 95 евро, главно за труд, за да се открие проблема и да се замени повреденото окабеляване. Колата работи безпроблемно оттогава. Преди да предложа нещо конкретно, би ли споделил: Текущ пробег? Други предупредителни светлини? Кога е сменяна горивния филтър за последно? Решението може да е подобно на това, с което се сблъсках, но тези детайли биха помогнали да се потвърди. 6-та серия е по същество като по-голям братовчед на моята стара 5-ца, така че споделят доста компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Одометърът ми е на 134 344 км и преди два месеца ми направиха профилактика. В момента светва индикаторната лампа за двигателя на таблото. При последната профилактика беше сменен горивният филтър. Откакто пуснах поста, имам известен напредък – забелязах, че светлината мига повече, когато двигателят е студен. Наистина може да е кабелът на нагревателя, който споменахте. Доста се успокоих, като чух, че в твоя случай ремонтът не е бил твърде скъп. Ще го закарам в сервиза тази седмица. Все още ли карате вашата 5-а серия? Как се държи след ремонта?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Все още карам моята вярна 5-та серия и тя е в страхотна форма! След като оправих кабела на нагревателя на горивния филтър, за който споменах, всичко върви гладко от около 18 месеца, без проблеми със студения старт или някой от тези досадни симптоми да се връщат. Тази мигаща предупредителна светлина, която виждате при студени условия, наистина ми напомня на моята! Прекъсващият характер на предупредителната светлина, особено по време на студени стартове, помогна на моя механик да определи проблема с окабеляването. Тъй като споменахте, че наскоро сте сменили горивния си филтър, съм още по-убеден, че вероятно е същият проблем, който имах аз. Понякога по време на смяната на филтъра окабеляването може да се натовари или леко да се повреди, ако не се борави внимателно. Моят механик всъщност ми показа износената част от кабела, след като го оправи. Само едно предупреждение, уверете се, че вашият сервиз провери правилно и конектора, а не само кабела. В моя случай имаше и корозия в конектора, която трябваше да се почисти. Цялата работа отне около час и половина и, както казах, не беше прекалено скъпа. Дръжте ни в течение какво открие вашият сервиз! Винаги се интересувам да чуя как завършват тези поправки.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Току-що си поговорих още веднъж с механика си и си записах час за утре. Вашите описания наистина ми помогнаха да му обясня по-добре симптомите. Изглеждаше доста уверен, че проблемът е с кабела на отоплението, особено след като му споменах за мигащата предупредителна лампа. Хубаво е да чуя, че вашата 5-та серия все още работи добре след ремонта! Винаги е приятно да се знае, че тези стари BMW-та могат да продължат да се движат с подходяща поддръжка. Определено ще се върна тук с актуализация, след като сервизът я е разгледал. Пръсти кръстосани, че е само кабелът и конекторът, както в вашия случай, и нищо по-сериозно. Наистина оценявам помощта на всички по този въпрос. Няма нищо по-хубаво от това да получиш съвет от хора, които са се справили със същите проблеми от първа ръка.

(Преведено от Английски)