Проблеми с BMW i3 Hybrid: въздушна помпа и проблеми със спирането

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i8 от 2018 г. (така че донякъде знам с какво се справяш). Не съм експерт по автомобили, просто някой с основни познания, който се е учил от опит. Колата ми показа същите симптоми – светна контролната лампа за двигателя, прекъсване и това досадно придърпване. Занесох я в моя редовен сервиз и те откриха дефектна връзка на маркуч между помпата и клапана. Ремонтът ме струва 175 евро и отстрани всички тези проблеми напълно. Не мога да кажа със сигурност дали е същият проблем с твоята i3. Бихте ли споделили: Колко мили/километра е изминала колата ви? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Придърпването постоянно ли е или се случва в определени моменти? Тази информация ще помогне за по-доброто разбиране дали се справяме със същия проблем. Също така, BMW правят страхотни коли (аз също обмислях i4, преди да си взема i8), но тези проблеми с въздушната система могат да бъдат коварни.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят i3 има 198911 км на километража и тези проблеми започнаха да се появяват преди около две седмици. Тръскането се случва предимно по време на ускорение, особено когато се опитвам да изпреваря. Последният ми сервиз беше преди три месеца и всичко беше наред тогава. Интересно е за маркучето, определено звучи подобно на това, което изпитвам. Всъщност е успокояващо да знам, че може да е нещо сравнително просто като това, а не голяма системна повреда. Определено ще го проверя. Забелязахте ли някакви специфични звуци, когато проблемът се е случвал във вашия случай?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, симптомите ти определено съвпадат с това, което изпитах с моя i8. Сега, когато споменаваш потрепването по време на ускорение, точно така се държеше и моят! И да, имаше този характерен виещ звук, когато допълнителната въздушна помпа работеше, беше по-забележим при студен старт. Като се има предвид пробегът ти и внезапната поява на симптомите, още повече съм убеден, че може да е проблемът с маркуча, както при мен. В моя случай маркучът беше получил малка пукнатина, която причиняваше течове на въздух, което обясняваше всички тези проблеми. Ремонтът беше доста лесен, механикът ми смени маркуча и направи проверка на системата, за да се увери, че всичко работи правилно. Току-що си спомних нещо друго, преди да го оправя, разходът ми на гориво се увеличи забележимо. Забеляза ли нещо подобно? Течът караше двигателя да работи по-усилено, за да компенсира. Честно казано, три месеца след последния ти сервиз звучи доста правилно за появата на тези проблеми. Тези маркучи могат да се влошат доста бързо, ако са постоянно изложени на високи температури. Ще бъде разумно да го провериш по-скоро, отколкото по-късно, не си струва да рискуваш по-сериозни повреди на други компоненти. Кажи ми какво открива механикът ти. Любопитен съм дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина си прав/а за разхода на гориво, забелязах, че зареждам по-често напоследък. И да, сега, когато го споменаваш, чувам този виещ звук при студен старт! Първоначално не му обърнах много внимание, но сега има пълен смисъл. Вече се обадих на механика си и си записах час за утре сутринта. Определено ще ги накарам да проверят първо маркучите, като се има предвид колко сходни са ситуациите ни. Наистина се надявам да е само това и не нещо по-сериозно. Фактът, че вашият ремонт е бил лесен и сравнително достъпен, е супер насърчително. Ще се погрижа да ви актуализирам, след като получа диагнозата. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, беше невероятно полезно в ограничаването на това, което може да е проблем. Добре е да знам, че не съм единственият, който се е справил с това!

(Преведено от Английски)