Проблеми с BMW i5 AWD: Предупредителни знаци и решения за раздатъчна кутия

Здравей! Имам известен опит с електромобили и имах много подобен проблем с моя BMW iX от 2022 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах. Аз съм механик-хобист с известен опит в работата с електромобили. Когато имах тези предупреждения за задвижване на всички колела и потрепвания, се оказа, че е проблем в модула ABS, който е причинявал хаос в другите системи. Дилърът го диагностицира по гаранция и установи, че проблемът с ABS е задействал фалшиви предупреждения в контролния блок на задвижването. За щастие, беше само актуализация на софтуера и прекалибриране, не ми струваше нищо, тъй като беше известен проблем. Цялото нещо отне около половин ден в сервиза. Може ли да споделите повече подробности за това кога са започнали тези симптоми и дали забелязвате някакъв модел? Например, случва ли се по-често, когато батерията е на определено ниво на заряд или след шофиране за определено време? Тази информация ще помогне да се стесни кръга от възможности.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на опита ви! Имам 174 708 км на километража и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Симптомите ми обаче са малко по-различни, изглежда се появяват от нищото, независимо от нивото на зареждане или времето на шофиране. Вчера пак се появи проблем по време на по-дълго пътуване и придърпването беше доста притеснително. Ще последвам вашия съвет и ще накарам дилъра да провери ABS модула. Те все още би трябвало да го покрият с гаранция, тъй като колата е от 2024 г. Наистина се надявам да е просто софтуерен проблем, както в вашия случай. Проблемите с раздатъчната кутия при тези нови електромобили изглеждат доста често срещани, от това, което съм чел в други теми.

(Преведено от Английски)

Да, напълно разбирам с какво се бориш, тези електромобили понякога могат да бъдат капризни! След като видях последното ти обновление, всъщност си мисля, че може да е различно от това, което аз преживях с моя iX. Фактът, че се случва съвсем неочаквано, независимо от нивото на батерията или времето на шофиране, ме кара да се чудя дали може да е свързано с модула на силовата електроника, а не със системата ABS. От първоначалния ми отговор, всъщност имах друг подобен проблем с моя iX, оказа се дефектен сензор в задвижващия агрегат, който изпращаше неправилни сигнали към управляващия модул. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш – необичайно придърпване и тези досадни предупредителни лампи. Тъй като пробегът ти е доста голям за модел от 2024 г., определено бих настоял дилърът да направи пълен диагностичен скен. Докато софтуерните актуализации решиха първия ми проблем, втория път се наложи да сменят споменатия от мен сензор. Добрата новина е, че и двата ремонта бяха покрити от гаранцията. Дръж ни в течение какво открие дилърът, много съм любопитен дали е подобно на някой от моите преживявания. Тези нови електрически задвижвания все още се развиват и споделянето на тези истории помага на всички.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Всъщност ме успокоихте много относно цялата тази ситуация. Дори не бях помислила за модула за силова електроника или проблемите със сензорите. Току-що се обадих на дилъра и си записах час за следващата седмица, като се погрижих да спомена и двете възможности за ABS и силова електроника, които споменахте. Добре сте забелязали, че пробегът е голям, карам много с кола за работа, което прави тези проблеми още по-стресиращи. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Наистина е полезно да знам какво да очаквам и какво да искам от дилъра. Определено ще актуализирам темата, след като се оправи. Страхотно е да има знаещи хора като вас в общността, които разбират тези нови EV системи. Пръсти кръстосани, да е само сензор или софтуерна актуализация, както в вашите случаи, и нищо по-сериозно!

(Преведено от Английски)