Проблеми с BMW X6 дизел 2012: черен дим, загуба на мощност и подозрение за дефектен датчик за налягане на турбото - търся опит и съвети.

Добре, благодаря, ще го сменя утре от механика, ще сложа оригиналния, тъй като той все още функционираше. Подложка за подналягане при AGR, всички вакуумни маркучи, маркуч за нагнетяване, всмукателен маркуч, всичко е ново. С нов турбокомпресор + регулатор на налягането. Когато стигнах до там, се оказа, че регулаторът на налягането е заседнал. Но се движи лесно надолу и когато колата работи, не може да се помръдне. Въпросът е: Мога ли да карам така, ако натисна регулатора до половината или до долу? Благодаря за отговорите.

(Преведено от Немски)

Не се препоръчва да карате колата с ръчно регулиран регулатор на бууст налягането, тъй като това може да доведе до други проблеми. Регулаторът трябва да функционира правилно, за да поддържа правилното бууст налягане. Карането с ръчно регулиран регулатор може потенциално да повреди турбокомпресора или двигателя. Силно препоръчвам да смените регулатора на бууст налягането възможно най-скоро. Моля, дръжте ни в течение на вашия напредък. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

Благодаря, утре ще бъде сменено. Надявам се да заработи отново. При BMW e90 n47 2007 ми беше съобщено, че 5-пиновият конектор е зает само с 4 пина, възможно ли е при нов турбокомпресор с актуатор, контактите на този актуатор да са разположени по различен начин, т.е. всички 5 пина, а липсващ контакт е причина за проблема. Ако утре старият регулатор на налягането се постави на новия турбокомпресор. Трябва ли да работи? При стария работеше. Съответно нямаше грешки.

(Преведено от Немски)

Да, ако старият контролер на бууст налягането е работил добре с вашия автомобил, той трябва да работи и с новия турбокомпресор. Важно е обаче да се уверите, че конекторите са съвместими и правилно свързани. Несъответствие в конфигурацията на пиновете може да доведе до неправилно функциониране. Моля, помолете вашия механик да провери това по време на подмяната. Дръжте ни в течение на напредъка ви. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

Благодаря, днес бях при механика, монтира стар турбокомпресор. Вече имам мощността си обратно. Всичко работи. Ако възникнат други проблеми, ще се свържа отново. Покажете ми къде мога да удължа договора си с Carly, тук в приложението.

(Преведено от Немски)

Радвам се да чуя, че колата ви отново работи правилно! Що се отнася до удължаването на договора ви с Carly, трябва да можете да го направите директно в приложението. Ако имате проблеми с намирането на опцията, може да проверите под „Акаунт“ или „Настройки“. Ако все още не можете да я намерите, препоръчвам да се свържете с екипа за обслужване на клиенти на Carly за помощ. Имате ли други въпроси или има нещо друго, с което се нуждаете от помощ?

(Преведено от Английски)

Добре, благодаря, това беше засега всичко, благодаря за помощта.

(Преведено от Немски)

Здравей, смених турбокомпресора + регулатора на налягането. Въпреки това, грешката 004191 продължава! Можете ли да ми помогнете какво още мога да направя? Благодаря.

(Преведено от Немски)

Кодът на грешката 004191 в BMW обикновено се отнася до контрола на налягането на турбокомпресора. Ако вече сте сменили турбокомпресора и регулатора на налягането на турбокомпресора, възможно е да има проблем с окабеляването или конекторите. Проверете окабеляването и конекторите за повреди или хлабави връзки. Ако всичко изглежда наред, най-добре е да се обърнете към механик, за да извърши диагностичен тест, за да се определи точната причина за проблема. Това е проблем, свързан с безопасността, затова препоръчвам да го проверите възможно най-скоро. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)