Проблеми с черен дим и DPF филтър: Собственик на Astra с дизелов двигател търси помощ

Здравей! Имах много подобен проблем с моята дизелова Vauxhall Insignia 2019 миналата зима. Имам известен опит в работата с автомобили, но с тази се наложи да я занеса в моята доверен сервиз. Имаше почти същите симптоми – черен дим, проблеми със светлината на свещите за нагряване и ужасни студени стартове. Оказа се, че една от свещите за нагряване е напълно износена и се нуждае от подмяна. струваше ми около 560€ за части и труд в местния ми специализиран сервиз за Vauxhall. Може ли да споделите кой двигателен вариант има вашият Astra и колко километра е изминал? Това ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети, тъй като тези симптоми понякога могат да са свързани и с други проблеми. Успех с решаването на проблема!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят всъщност е на 256441 км и последният му сервиз беше преди около два месеца. Симптомите започнаха да се появяват съвсем наскоро. Интересно е, че вашият Insignia е имал подобни проблеми, наистина се надявам в моя случай да са само свещите за нагряване и да не е нещо по-сериозно със системата DPF. Офертата, която сте получили, изглежда разумна, може би ще се свържа с местния ми специалист по Vauxhall и да видя какво ще кажат. Проблемът с черния дим отстрани ли се напълно след смяната на свещите за нагряване? Просто се чудя дали да очаквам някакви остатъчни проблеми, дори след отстраняването му.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Наистина оценявам, че се свързвате относно проблема с черния дим. Да, в случая с моята Инсигния, черният дим изчезна напълно след смяната на дефектната свещ за нажежаване. Беше като ден и нощ, честно казано! Студените стартове се върнаха към нормалното, отнемайки само няколко секунди, вместо досадното дълго въртене. Тъй като вашата Астра е изминала доста километри (моята беше около 220 000 км, когато имах проблема), това звучи много подобно на това, което преживях. Фактът, че започна да се появява след вашия последен сервиз, е интересен, може би си струва да проверите дали нещо е било разстроено по време на сервиза? Просто искам да добавя, че след ремонта ми се наложи да направя няколко нормални цикъла на регенерация на DPF, преди всичко да се уталожи напълно. Моят механик обясни, че това е нормално, тъй като системата трябва да „пренаучи“ оптималните работни условия след отстраняване на проблема със свещта за нажежаване. Отне около седмица нормално шофиране, преди всичко да работи перфектно. Ако отивате при специалист, може би го помолете да провери всички свещи за нажежаване, докато е зает. В моя случай те откриха още една, която беше на път да се повреди, така че просто ги помолих да сменят и двете, за да избегна още едно посещение в сервиза. Кажете ми как върви с вашата Астра! Винаги ме интересува да чувам за подобни случаи.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация, наистина е полезна! Прави сте, че трябва да проверя дали нещо е било разбъркано по време на сервизния преглед; определено ще го спомена, когато го занеса. Всъщност е доста успокоително да чуя, че проблемът ви с черния дим е изчезнал напълно след ремонта, и благодаря за предупреждението относно DPF-а, който се нуждае от тези регенерационни цикли, за да се уталожи. Мисля, че ще се възползвам от вашия съвет и ще проверя всички свещи за нагряване, докато са там. По-добре е да се справим с всичко наведнъж, отколкото да правя няколко пътувания. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ми даде много по-ясна представа какво да очаквам. Ще ви държа в течение, след като го оправя! Благодаря ви отново, че отделихте време да помогнете!

(Преведено от Английски)