Проблеми с датчика за гориво на Audi RS6, водещи до множество проблеми

Сблъсках се с почти идентични симптоми при моето Audi S6 от 2012 г., и тъй като имам умерен опит с DIY ремонти, първоначално се опитах сам да диагностицирам проблема с помощта на скенер. Светлината за проверка на двигателя и проблемите със спирането на двигателя определено бяха изнервящи. След мониторинг на показанията на налягането на горивото, стана ясно, че сигналът на сензора е несъответстващ. В сервиза потвърдиха, че сензорът за налягане в горивната релса е дефектен, което кара ECU да получава неправилни показания и да регулира подаването на гориво неправилно. Ремонтът ме струва 240 евро общо, включително части и труд. Смяната на сензора отстрани всички проблеми, спирането престана, загубата на мощност изчезна и светлината за проверка на двигателя изгасна. Колата работи перфектно оттогава. Какви специфични диагностични кодове получавате? Също така, забелязали ли сте дали спирането се случва по-често, когато двигателят е топъл или студен? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях. Струва си да се отбележи, че работата с компоненти на горивната система може да бъде трудна поради остатъчното налягане в горивната релса. Ако обмисляте DIY, уверете се, че следвате правилните процедури за безопасност, въпреки че препоръчвам да се обърнете към професионалист за ремонти на горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които отговориха. Днес си взех колата от сервиза на 127175 км и исках да споделя резултата. Тестването на системата за впръскване на гориво потвърди дефектен сензор за налягане в горивната релса, причиняващ проблеми с работата на двигателя. Общият ремонт е 290 евро, включително части и труд. Двигателят работи гладко сега, без индикатор за неизправност или спиране. Хубаво е, че това е оправено, преди да причини по-сериозни проблеми.

(Преведено от Английски)

Страхотно е да чуя, че ремонта е свършен и твоят RS6 отново работи правилно. Нашите преживявания съвпадат перфектно, и двата автомобила имаха подобни симптоми, причинени от дефектен сензор за налягане на релсата. Цената на ремонта също беше в същия диапазон. Стабилната работа на двигателя и изчистената индикаторна лампа за неизправности потвърждават, че диагнозата е била правилна. Тези дизелови горивни системи са доста чувствителни към колебанията на налягането, така че дефектен сензор може наистина да повлияе на управляемостта. Забелязахте ли някакво подобрение в разхода на гориво след ремонта? След подмяната на моя сензор, видях по-добра ефективност, след като налягането в горивната релса отново се измерваше коректно. Продължавайте да следите за всякакви необичайни поведения, но въз основа на моя опит, тази поправка трябва да е дълготрайна. Моят S6 работи безупречно повече от 50 000 км, откакто беше сменен сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. Икономията на гориво определено се е подобрила, откакто смених сензора за налягане, около 15% по-добре от преди. Много се радвам, че се справих с това рано, тъй като дизеловият двигател работи много по-плавно сега, без повече проблеми със спирането. Лампата за проверка на двигателя си остана изключена и мощността се усеща нормална отново. Ремонтът от 290 евро си струваше спокойствието. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, тестването на налягането в горивната релса в начален етап може да ви спести по-скъпи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)