Проблеми с датчика за скорост на VW Amarok: приплъзване и скърцане на предавките

Имах подобен проблем с трансмисията на моя VW Passat 2013 с автоматична скоростна кутия. Като човек със среден опит в работата по коли, първоначално си помислих, че е само проблем със сензор, когато се появи предупреждението за трансмисията. Симптомите съвпадаха с вашите – скърцане по време на превключване и понякога приплъзване. След като трансмисията премина в авариен режим, я занесох в моята обичайна работилница. Те направиха пълна диагностика и откриха, че сензорът за масло дава фалшиви показания. Докато уредът показваше правилни нива, действителното ниво на маслото беше значително ниско. Ремонтът включваше: Пълна проверка на нивото на трансмисионното масло със специално оборудване, Смяна на дефектния манометър и сензор за масло, Смяна на трансмисионната течност, Ресет на компютъра за изчистване на кодовете за грешки. Общата цена беше 365€ за части и труд. Оттогава трансмисията превключва плавно без предупредителни лампи. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога е извършен последният сервиз на трансмисията, Има ли други активни предупредителни лампи, Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или горещ? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем следва същия модел или може да има различна причина.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен преди 2 месеца и трансмисията беше проверена щателно, без да бъдат открити проблеми. Проблемът започна да се появява преди около 2 седмици. Цената за подмяна на датчика за налягане изглежда разумна в сравнение с това, което ми беше предложено. Лампата за предупреждение за трансмисия е единствената активна предупредителна светлина, а проблемът се появява главно, когато двигателят е загрял. Отчитанията на масленото налягане понякога флуктуират, което предполага, че превключвателят за налягане може действително да се поврежда. Когато моята редовна работилница тества нивото на маслото в трансмисията и отчитанията на налягането, те получиха несъответстващи резултати, което съвпада с вашия опит по отношение на фалшивите данни от сензора. Ще насроча последващо посещение, за да проверят специално компонентите на масления сензор и манометъра, които споменахте.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на вашето описание, това звучи много подобно на това, което преживях с моя Passat. Флуктуиращите показания на налягането, комбинирани със симптомите на загрял двигател, силно сочат към повреда на сензор, а не към механичен проблем. В моя случай, превключвателят за налягане започна да дава нестабилни показания около 3 седмици след рутинен сервиз. Предупрежденията за повреда на трансмисията се появяваха и изчезваха, което направи диагностиката трудна в началото. Несъответните показания на масленото налягане, които споменахте, са ясен признак, точно това се случи и с моята кола. Няколко наблюдения от моя ремонтен опит: Проблемът със сензора постепенно се влошаваше с времето, показанията на манометъра ставаха все по-нестабилни с нагряването на двигателя, превключванията на трансмисията бяха забележимо груби над работната температура, кодовете за грешки, записани в компютъра, бяха директно свързани с датчика за маслено налягане. Смяната на сензора рано вероятно предотврати допълнително износване на трансмисията. Ремонтът беше лесен и отстрани всички симптоми. Трансмисията работи безупречно от 40 000 км след ремонта. Уверете се, че вашият сервиз провери и кабелния сноп, свързан към сензора, тъй като в някои случаи корозията на конектора може да причини подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Исках да дам бърза актуализация за ситуацията с моята трансмисия Amarok. След като получих вашите отзиви за проблемите със сензорите, накарах моя сервиз да направи щателен преглед, фокусиран върху сензора на трансмисията и компонентите на манометъра. Оказа се, че пресостатът наистина е дефектен, което е причинявало тези несъответстващи показания и фалшиви предупреждения за трансмисията. Ремонтът беше направен вчера: Монтиран е нов сензор за налягане, нивото на маслото е проверено със специализирано оборудване, направена е пълна системна диагностика, рестартиран е компютърът на трансмисията. Общата цена на ремонта е 390€, което ми се стори справедливо, като се има предвид цената на частите и труда. Трансмисията сега превключва перфектно, без предупредителни светлини или скърцащи звуци. Показанията на налягането са стабилни и постоянни, дори след като двигателят достигне пълна работна температура. Наистина оценявам съветите за проверка на това рано, преди да може да причини допълнително износване. Определено ще следя нивото на маслото в трансмисията и показанията на налягането по време на бъдещи сервизни прегледи, за да хвана евентуални проблеми рано.

(Преведено от Английски)