Проблеми с детонационния датчик засягат производителността на Suzuki Alto

Имах много сходни симптоми с моя Suzuki Celerio 2013 миналата година и мога да споделя опита си като човек със средни познания по ремонт на автомобили. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – ниска производителност, намалена горивна ефективност и светене на лампата за проверка на двигателя. Първоначално си помислих, че самият сензор за детонация се нуждае от подмяна. Обаче, когато го занесох в сервиза, те откриха, че всъщност е просто повредено кабелно съединение към сензора за детонация. Свързващият елемент е корозира и не е осигурявал правилен контакт, което е карало сензора да изпраща неправилни сигнали към ECU. Ремонтът беше лесен, те почистиха и поправиха връзката, което струваше 95 евро, включително труда. Това отстрани всички проблеми, двигателят отново работи гладко, лампата за проверка на двигателя изгасна и горивната ефективност се върна към нормалното. Целият ремонт отне около час. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Прочете ли се кода за проверка на двигателя? Тези симптоми появиха ли се внезапно или постепенно? Забелязахте ли някакви необичайни звуци от двигателя? Кога беше последният ви сервиз? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз изпитах, или дали други компоненти може да се нуждаят от проверка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте подробния си опит. При 144 243 км моят Алто започна да се държи по подобен начин, но индикаторът ми за неизправности показва код на грешка P0325. Местният автосервиз предложи 280 € за пълна подмяна на детонационния датчик, включително труд. Преди да продължа, исках да проверя дали почистването на връзките може да помогне, както в случая ви. Последният ми сервиз беше преди само 2 месеца и тези симптоми се появиха доста внезапно миналата седмица. Лошата работа е наистина забележима, особено при ускоряване. Чувам лек тропащ звук при ускоряване нагоре.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашата ситуация звучи по-сериозно от това, което срещнах с моя Celerio. Докато моят проблем със свързването беше решен с почистване, вашият код на грешка P0325 конкретно сочи към неизправност на сензора за детонация, а чукащият звук по време на ускорение е ясен индикатор. Като се имат предвид тези симптоми и като се има предвид, че наскоро сте правили сервиз, препоръчвам да продължите с пълна подмяна на сензора за детонация. Според моя опит с моделите на Suzuki, когато чуете действително чукане, комбинирано със специфичния код на грешка, простото поправяне на връзката рядко решава проблема. След като се справих с първоначалния проблем с конектора, всъщност трябваше да сменя сензора за детонация шест месеца по-късно, когато подобни симптоми се върнаха. Общата цена на ремонта беше 265 €, доста близо до посочената от вас цена. Подмяната напълно отстрани лошите характеристики и анормалните звуци на двигателя. Само за да знаете: продължаването на шофирането с дефектен сензор за детонация може да доведе до повреда на двигателя, тъй като ECU не може да регулира правилно момента на запалване. Посочената цена от 280 € за ремонт е разумна и може да предотврати по-скъпи ремонти по-късно. Сервизът трябва също да провери кабелния сноп по време на подмяната, за да се увери, че няма допълнителни повреди, които биха могли да повлияят на новия сензор.

(Преведено от Английски)

Проблемът ви изглежда по-сериозен, отколкото първоначално очаквах въз основа на вашата обратна връзка. С код на грешка P0325 и чукащ звук по време на ускорение, определено трябва да продължа с пълна подмяна на сензора, вместо само да се опитвам да почистя връзките. Офертата от 280€ изглежда справедлива, особено като се има предвид потенциалният риск от повреда на двигателя, ако продължа да карам с тези симптоми. Ще насроча ремонта този седмица, за да отстраня индикатора за проверка на двигателя и проблемите с лошата работа. По-добре е да го поправя сега, отколкото да рискувам по-скъпи ремонти на двигателя по-късно. Фактът, че тези симптоми се появиха внезапно, въпреки скорошния сервиз, комбиниран с действителния чукащ звук по време на каране нагоре, ме кара да се чувствам по-уверен в това да продължа с пълната подмяна. Основната ми грижа беше да не харча пари ненужно, но като се има предвид вашият опит с подобна ситуация, която изисква евентуална подмяна на сензора, мисля, че това е правилното решение. Ще ги помоля да проверят и кабелния сноп, докато работят. По-добре е да се хванат евентуални свързани проблеми, докато вече работят в тази зона на двигателя.

(Преведено от Английски)