Проблеми с дизелния колектор на Audi Q7 водят до множество повреди

Като някой с практически опит с дизеловите двигатели VAG, се сблъсках с много подобен проблем на моята 2017 Audi Q5 дизел. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – неравномерен празен ход, пропускане на двигателя и намалена мощност. Първо светна индикаторът за неизправност на двигателя, последван от прекъсвания в ускорението около седмица по-късно. След сканирането бяха показани множество кодове, свързани с проблеми с всмукателния въздух и налягането в колектора. В сервиза потвърдиха вакуумен теч, причинен от изгорял всмукателен колектор, което значително е повлияло на работата на двигателя. Пълният ремонт включваше: Смяна на всмукателния колектор, Нови уплътнения и гарнитури, Тест на налягането в системата, Прекалибриране на ECU. Общата цена беше 1180 евро, включително части и труд. Ремонтът предотврати евентуални по-сериозни повреди на двигателя, ако не беше отстранен проблемът. За да мога да ви дам по-конкретни съвети за вашия Q7, бихте ли споделили: Текущ пробег, Конкретни кодове за грешки от диагностичното сканиране, Има ли необичайни звуци при студен старт, Забелязвате ли прекомерен черен дим от ауспуха, История на сервизните прегледи, особено що се отнася до поддръжката на всмукателната система. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях и дали е вероятно да се касае за подобен ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Одометърът ми показва 194059 км, а последният сервиз беше преди 4 месеца. Симптомите съвпадат точно с това, което описахте за проблемите с всмукателния колектор и налягането в колектора. Забелязах също, че лампата за проверка на двигателя светна малко преди да започне неравномерното ускорение. Шумът при студен старт напоследък стана по-изразен, особено сутрин. По време на последния сервиз те почистиха всмукателния колектор, но не замениха никакви компоненти. Моят механик спомена за възможни вакуумни течове във всмукателната система, но искаше първо да опита с почистването. Въз основа на вашия опит, изглежда, че може би ще ми е необходима пълна подмяна. Споменатата от вас цена на ремонта ми помага с бюджетирането. Новият колектор отстрани ли всички проблеми веднага или ви бяха необходими допълнителни корекции след инсталирането?

(Преведено от Английски)

Въз основа на пробега ви и симптомите, това определено отразява моя опит с проблеми със сензора на колектора и вакуумните течове. След пълната подмяна на колектора, производителността на двигателя се подобри веднага, а прекъсванията и неравномерната работа изчезнаха още в първите няколко пътувания. Почистването, което са опитали по време на обслужването ви, беше добра първа стъпка, но когато тези симптоми продължават, това често показва по-сериозни проблеми със самия колектор. В моя случай, течът в уплътнението на колектора е причинил натрупване на въглерод, което само почистването не е могло да отстрани. Едно нещо, което забелязах след ремонта: празен ход на двигателя се изглади напълно и тази силна миризма на отработени газове изчезна. Рекалибрирането на ECU беше от решаващо значение, отне около 100 км шофиране, за да се адаптира системата напълно към новия колектор и да се оптимизира производителността. Предупреждение от моя опит: продължаването на шофирането с тези симптоми рискува допълнително износване на двигателя. Проблемите с всмукването на въздух могат да доведат до неправилна горивна смес и потенциално по-скъпи ремонти по-късно. Бихте ли могли да споделите специфичните кодове на грешки? Това ще помогне да се потвърди дали се справяте със същата коренна причина, която срещнах аз.

(Преведено от Английски)

Данните за пробега и подробните симптоми, които споделихте, определено помагат да се потвърдят подозренията ми. Записах споменатите от вас кодове на грешки и ще ги споделя с моя механик. След като почистването на колектора не реши проблемите ми, сега се чувствам по-уверен, че може би е необходима пълна подмяна. Прогресията на симптомите съвпада перфектно, от първоначалните предупреждения за проверка на двигателя до сегашното грубо работещо състояние. Вашата забележка за периода на адаптация на ECU след ремонта е особено полезна. Ще планирам съответно и очаквам известно време за настройка, след като работата бъде завършена. Общата цена на ремонта от 1180 евро изглежда разумна, като се има предвид обширната работа, която е необходима. Като се има предвид, че шумът при студен старт се е влошил и симптомите на вакуумния теч продължават, ще насроча ремонта скоро, за да се предотврати допълнително увреждане на двигателя. Окуражаващо е да чуя, че поправката е решила всички ваши проблеми и е възстановила правилното функциониране на двигателя. Бихте ли споделили колко време е отнел ремонтът на вашия колектор? Трябва да планирам алтернативен транспорт, докато колата е в сервиза.

(Преведено от Английски)