Проблеми с дизеловия двигател на Макан: мистерията на трудния студен старт и загубата на мощност

Здравей! Имах подобен проблем с моя Порше Кайен Дизел 2014 миналата година. Имам известен опит с коли, но нищо прекалено напреднало. Симптомите ми бяха почти идентични с твоите, особено трудното палене на студен двигател и загубата на мощност. Оказа се, че всмукателните канали са силно замърсени, което ограничава правилното подаване на въздух. Занесох я на моя редовен специалист по Порше (не на оторизирания дилър, спестих си пари там!). Почистването ми струва 425€, но колата върви като нова оттогава. Какъв е пробегът ти и историята на сервизните обслужвания? Също така, имаш ли прочетени диагностични кодове? Тази информация би помогнала да се потвърди дали имаме проблем със същия тип. Надявам се това да помогне! Уведоми ме, ако имаш нужда от повече подробности.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят пробег е 47978 км и съм спазвал всички планирани сервизни прегледи. Последният ми сервиз беше преди около два месеца. Още не съм си прочел диагностичните кодове, но планирам да го занеса на специалист утре. Симптомите, които описахте, звучат точно, особено проблемът със студения старт. Малко успокояващо е да чуя, че може да е просто почистване, а не нещо по-сериозно. Забелязахте ли някакви предупредителни лампи, преди да го оправите? И спомена ли вашият механик колко често трябва да се прави това почистване превантивно? Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Щастлив съм да помогна още с това. Да, моята Cayenne също имаше светлина за проверка на двигателя, преди да я оправя. Всъщност, това изглежда е доста често срещан проблем при нашите дизелови Porsche. Забравих да спомена по-рано, но колата ми имаше около 52 000 км, когато това се случи, доста близо до това, където си сега. Механикът всъщност ми каза, че това е нещо, което трябва да се проверява на всеки 40-45 000 километра, особено ако карате много в града, както правя аз. Входящите канали могат да се запушат по-бързо при движението „спиране-тръгване“. От първото почистване го направих част от рутинната си поддръжка, по-добре да е сигурно, отколкото да съжаляваш, нали? Просто heads up, когато оправих моята, механикът ми показа цялата мръсотия, която са почистили. Беше доста шокиращо колко натрупване е имало! Уверете се, че ще поискате от специалиста си да ви покаже, ако открие нещо подобно. Наистина ми помогна да разбера защо колата се държи странно. Уведомете ме какво казва вашият механик утре. Любопитно ми е дали ще се окаже същият проблем. Ако е така, поне е просто решение и не е твърде скъпо в сравнение с някои други ремонти на Porsche!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Много е полезна, особено знаейки за предложението за интервал на поддръжка. Аз също карам доста в града, така че това обяснява много. Определено ще помоля механика да ми покаже натрупването, ако открие такова, ще бъде интересно да видя какво причинява всички тези проблеми. Всъщност е доста облекчаващо да чуя, че това е често срещан проблем с просто решение. Бях загрижен, че може да е нещо много по-сериозно (и скъпо!). Наистина оценявам, че отделяте време да споделите вашия опит. Ще попитам и за създаване на редовен график за почистване, както предложихте. По-добре е да се предотвратят проблеми, отколкото да се справяме с тях, след като се появят. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)