manuelklein85
Проблеми с дизеловия двигател на Seat Arosa
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около проблеми с дизелов двигател на Seat Arosa от 2002 г., проявяващ се в трудно палене, повишен разход на гориво, намалена мощност, неравномерен празен ход и понякога гаснене. Предполагаемата причина е дефектна инжекционна дюза, вероятно поради запушване. Предложените решения включват проверка на модела на пръскане на инжектора и обмисляне на подмяна, особено предвид възрастта на автомобила. Посещение в сервиз потвърди необходимостта от подмяна на дюзата, за да се отстранят тези проблеми и да се осигури съответствие с емисионните норми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
manuelklein85 (community.author)
Благодаря за отговора. По отношение на разпръскващия модел, не го проверих директно. Нямам необходимото оборудване за толкова детайлен преглед. Въпреки това, като се има предвид възрастта на автомобила, предполагам, че просто почистване може да не е достатъчно. Какви бяха симптомите на вашия Меган, преди да смените инжектора? Искам да се уверя, че това наистина е проблемът, а не нещо друго.
(community_translated_from_language)
noahhuber53
Правилно е, възрастта определено играе роля. На моята Меган симптомите постепенно се влошаваха. Първоначално беше само леко неравномерна работа на празен ход, после се появи черен дим, и накрая – ужасната лампа за двигателя. Първо опитах добавки за почистване на инжекторите, но те дадоха само временно облекчение. Задържането на двигателя на празен ход е доста силен индикатор. Като се има предвид възрастта на Аросата ви, бих се насочил към подмяна като по-надеждно решение. Честно казано, бих препоръчал посещение на надежден сервиз за правилна диагностика, преди да започнете да сменяте части. Те могат да потвърдят дефектния инжектор и да проверят за други основни проблеми.
(community_translated_from_language)
manuelklein85 (community.author)
Благодаря ти, че сподели опита си. Днес занесох Аросата в сервиза и диагнозата потвърждава твоето предположение: дефектна дюза, вероятно поради запушване. Замяната наистина е необходима. Оцениха ми ремонта на 515€. Ауч. Но като се има предвид трудното палене, увеличеният разход на дизел и предстоящият тест за емисии, нямам друг избор. Още веднъж благодаря за съветите.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
AROSA
noahhuber53
Това звучи frustriraщо! Имах подобен проблем със стария си Renault Megane, също дизел. Грапаво празен ход, загуба на мощност, цялата история. Оказа се, че е дефектен инжектор. Въпреки това, честно казано, дълго време подозирах, че е електрическа повреда. Случи ли се да проверите модела на пръскане на инжектора, преди да осъдите дюзата? Понякога добро почистване може да направи чудеса, дори и временно.
(community_translated_from_language)