100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

elisa_neumann10

Проблеми с дизеловия двигател на Seat Toledo

Моят Seat Toledo от 2016 г. с дизелов двигател ми създава всевъзможни проблеми. Изминал е 188 696 км. Лампата за проверка на двигателя свети, мощността на двигателя е силно намалена и пуши ужасно при ускорение. Освен това работи неравномерно, разходът ми на гориво се е увеличил и се тресе силно при ускорение. О, и има този силен съскащ звук, когато натисна газта. Мисля, че е EGR клапанът, може би е дефектен или задръстен? Може ли това да повлияе на каталитичния конвертор?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Seat Toledo от 2016 г. с дизелов двигател има множество проблеми, включително намалена мощност, прекомерен дим, неравномерна работа, повишен разход на гориво, придърпване при ускорение и силен съскащ звук. Първоначалното подозрение е за дефектен или задръстен EGR клапан, което може да повлияе и на каталитичния конвертор. Предлага се проверка за течове във вакуумната система, но симптомите, особено съскащият звук, силно сочат към проблем с EGR клапана. Проблемът е потвърден в сервиз, където EGR клапанът е сменен, с което проблемите са решени.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

gretaeis84

Имах подобен проблем с моя Толедо, макар и да не беше точно същият. Намалената мощност и светването на лампата за проверка на двигателя бяха първите неща, които забелязах. Проверихте ли за очевидни течове на вакуум? Понякога малък теч може да причини подобни симптоми и да се отрази на рециркулацията.

(community_translated_from_language)

elisa_neumann10 (community.author)

Течове във вакуума, а? Не съм проверявал това конкретно. Къде трябва да погледна и как бих разбрал, ако намеря такъв? Не съм много опитен с дизеловите двигатели, но съм готов да опитам да го разбера. Наистина ли това може да причини всички тези проблеми, дори дима и потрепванията?

(community_translated_from_language)

gretaeis84

Да, теч във вакуумната система може да причини тези симптоми, но съскащият звук по-скоро сочи към самия EGR клапан, мисля си. Като се има предвид пробегът и всички симптоми, които описвате, особено дима, вероятно е EGR клапанът. Честно казано, достъпът до него е труден при тези дизелови двигатели. Бих казал да го проверите в сервиз; те могат да го диагностицират правилно. Те могат също да ви кажат дали е запушен или дефектен. По-добре да е безопасно, отколкото да съжалявате!

(community_translated_from_language)

elisa_neumann10 (community.author)

Закарах Толедото в сервиз и се оказа, че си бил прав – проблемът е бил в EGR клапана. Смениха го и общата цена беше 355€. Сега двигателят работи гладко, няма повече пушек и "Check Engine" лампата е изгаснала. Благодаря ти отново за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TOLEDO