Проблеми с дизеловия филтър (DPF) на Infiniti M: черен дим и загуба на мощност

Здравей, срещнах подобни проблеми с моя Infiniti Q50 Diesel от 2014 г., когато миналата година достигна 165 000 км. Симптомите, които описваш, са почти идентични с това, което преживях – черен дим, мудно ускорение и неуспешни цикли на регенерация на DPF. Оказа се, че моят DPF е силно запушен и има вътрешни повреди от множество непълни регенерации. Големият пробег се е отразил на системата за филтриране на частиците. В моя случай, след диагностични тестове, те установиха, че сензорите за налягане на DPF също са дефектирали, което е предотвратявало правилните цикли на регенерация. Ремонтът се извърши в специализиран сервиз за дизелови двигатели – те трябваше да заменят целия DPF модул и сензорите за налягане. Беше доста сериозна работа, тъй като дефектен DPF може потенциално да повреди други компоненти на двигателя, ако не се лекува. Ремонтите отнеха около два дни. Съветът ми е да го провериш възможно най-скоро в сервиз, който се занимава специално с дизелови филтри за твърди частици. Тези симптоми обикновено не се подобряват сами и могат да доведат до по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи цялата ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта или сте имали други проблеми, свързани с DPF?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, никакъв проблем! Общата сметка за ремонта на дефектните дизелови филтри, които високият пробег наистина беше съсипал, възлезе на 1550€. Но мога да ви кажа, че си е струвало всяко стотинче, защото след посещението при механика, досадното предупреждение „Ефективност на филтъра за твърди частици твърде ниска“ изчезна напълно. Щастлив съм да съобщя, че всичко работи безупречно след ремонта – няма повече черен дим, мощността е възстановена и колата се чувства като нова. Мина приблизително година и не съм имал нито един проблем с DPF филтъра. Двигателят работи перфектно, а горивната ефективност е дори по-добра, отколкото преди. Просто се уверете, че сте намерили добър специалист по дизелови двигатели, който знае какво прави – това прави огромна разлика. Моят ми даде няколко съвета за шофиране, за да поддържам системата DPF, което е много полезно. Уведомете ме, ако имате нужда от друга информация!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Свих се и го занесох при специалист по дизелови двигатели вчера. Права си за всичко – DPF филтърът ми беше напълно запушен и се нуждаеше от подмяна. Крайната сметка всъщност беше доста близо до това, което си платила ти, около 1600 €. Днес сутринта завършиха работата и, уау, каква разлика! Черният дим изчезна и си възвърна мощността. Механикът беше много старателен и дори ми показа как изглежда старият DPF – беше в доста лошо състояние. Получих и добри съвети за поддържането на новия DPF, като например редовните пътувания по магистралата, за да се помогне за регенерацията. Като цяло, просто съм облекчен, че е решен проблемът. Наистина оценявам помощта ти, че ме насочи в правилната посока. Вероятно щях да загубя време и пари в обикновен гараж, ако не беше споделила своя опит!

(Преведено от Английски)