Проблеми с DPF филтъра на Audi A1: Загуба на мощност и пушене

Имах подобен проблем с моя Audi A3 дизел, 2 години по-нов от вашия. Въз основа на известен опит с дизелови двигатели, мога да споделя какво се случи. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – намалена мощност, пушек и нисък разход на гориво. Изпускателната ми система показваше подобни проблеми и светна контролната лампа на двигателя поради неизправност на сензор, свързан с диференциалното налягане. След като го заведох в сервиза, те потвърдиха, че дизеловият филтър е невъзможен за почистване. Те направиха диагностичен тест, който показа, че обратното налягане е твърде високо. DPF-ът трябваше да бъде напълно заменен, като цената е 1550 евро, включително труда. След подмяната разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят работи перфектно. За да ви помогна по-конкретно във вашия случай, бихте ли споделили: Година на производство на вашия A1, Текущ пробег, Карате ли предимно в града или по магистралата, Има ли някакви светлини на таблото, Опитали ли сте някакви цикли за регенерация на DPF? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация може да се нуждае от същото решение или дали почистването все още може да помогне. Ако начинът ви на шофиране е предимно кратки пътувания, това би могло да е довело до запушване на DPF. Редовните по-дълги пътувания при по-високи обороти могат да помогнат за предотвратяване на тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Направих последния си технически преглед и обслужване преди само 2500 км, при 61000 км. Механикът ме предупреди за потенциални проблеми с DPF-филтъра поради кратките ми пътувания, но пренебрегнах съвета му за редовни пътувания по магистралата. Неизправността на сензора, която споменахте, съвпада със ситуацията ми, миналата седмица светна контролната лампа на двигателя. Отчетът за обратното налягане беше притеснителен по време на диагностиката. Като се има предвид вашият опит, изглежда, че може да се наложи пълна подмяна на филтъра, а не само почистване. Втора проверка от друг сервиз оцени цялата работа на около 1400 евро. Те препоръчаха и подмяна на сензора за налягане, докато системата е отворена. Текущият пробег е 63526 км и симптомите се влошават, въпреки опитите за ръчна регенерация.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната актуализация. Въз основа на вашия пробег и симптоми, вашата ситуация почти точно отразява моята. Мигащата лампа за двигателя и неуспешните опити за регенерация са ясни индикатори, че простото почистване може би вече не е достатъчно. Препоръката на сервиза за подмяна както на дизеловия филтър, така и на датчика за налягане е точно в десятката, съжалявам, че не направих и двете при първия си ремонт. Грешката на датчика се върна след 6 месеца, което наложи второ посещение, което можеше да бъде избегнато. Офертата от 1400 евро звучи справедливо, особено като се включи датчика. Моите общи разходи стигнаха до 1550 евро, защото трябваше да се смени датчика отделно по-късно. Споменатите от вас показания за обратното налягане са тревожни. Когато моите показваха подобни стойности, това означаваше, че филтърът е силно запушен. Тъй като цикълът на регенерация е неуспешен, това потвърждава вътрешното увреждане на структурата на филтъра. Един съвет от моя опит: отлагането на подмяната може да доведе до по-скъпи ремонти, ако това повлияе на други компоненти. След като монтирах новия филтър, разликата в производителността беше веднага забележима. Разходът на гориво се подобри с около 15%, а проблемът с дима изчезна напълно. Помислете за съвета на механика за по-дълги пътувания след ремонта. Редовните пътувания по магистралата наистина помагат за поддържане на правилните цикли на регенерация на филтъра.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно проблемите с DPF филтъра. Като се има предвид симптоматиката и резултатите от диагностиката, ще продължа с пълната подмяна за 1400 евро, включително сензора за налягане. Неуспешните опити за регенерация и съответните проблеми със сензора показват, че само почистването няма да реши проблема. Разходът ми на гориво е спаднал още повече тази седмица, а резултатите от техническия преглед от преди 2500 км вече показваха ранни предупредителни знаци. Съветът на механика за редовно каране по магистрала вече има по-голям смисъл, определено ще променя навиците си на шофиране след ремонта, за да предотвратя бъдещи проблеми с дизеловия филтър. Ще насроча ремонта за следващата седмица, преди да се получат допълнителни повреди. Бързото подобрение в производителността и 15% по-ниският разход на гориво, които сте преживели след подмяната, звучат обещаващо. Изглежда си струва инвестицията, за да се предотвратят по-скъпи ремонти в бъдеще. Благодаря, че споделихте вашия опит, той ми помогна да потвърдя, че моята работилница ми даде солиден съвет както по отношение на диагностиката, така и на цената на ремонта.

(Преведено от Английски)