Проблеми с DPF филтъра на Defender: Симптоми - черен дим и загуба на мощност

Здравей! Разбирам те. Имах подобна ситуация с моята Discovery TD6 от 2015 г. миналата година. Симптомите бяха точно като твоите – черен дим, мудна работа и постоянни повреди в регенерацията на DPF филтъра. Оказа се, че DPF филтърът има вътрешни структурни повреди, не просто запушване. Механикът откри пукнатини в керамичната пчелна пита вътре. Това причиняваше непълни цикли на регенерация и позволяваше на саждите да излизат. Тези симптоми няма да изчезнат само с принудителна регенерация или почистване. В моя случай, DPF филтърът се нуждаеше от пълна подмяна, заедно с нови сензори за налягане. Това беше сериозна работа, която отне около два дни, но реши всички проблеми. Работата на двигателя се върна към нормалното, нямаше повече дим или миризма, и предупредителните лампи изчезнаха. Ако виждате тези симптоми, не чакайте твърде дълго, карането с дефектен DPF филтър може да доведе до повече проблеми с двигателя. Най-добре е да го провери специалист, който познава добре дизеловите двигатели на Land Rover. Надявам се това да помогне с вашето решение!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит! Много е полезно, защото звучи точно като това, с което се справям. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струваха смяната на DPF филтъра и работата по сензора? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или забелязахте други проблеми? Малко се притеснявам от потенциалните дългосрочни ефекти върху двигателя.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Страхотни новини, мога да ти дам щастлива актуализация от последния ми пост! Закарах моята Дискавъри при специалист по Land Rover миналия месец и да, беше точно както казваше, наистина беше DPF-ът, който причиняваше цялата тази драма. Крайната сметка възлезе на 1550,00 € за поправяне на вътрешно дефектния DPF, но честно казано, си струваше всяко евро. Най-хубавата част? Всичко работи като мечта оттогава. Предупреждението за претоварване на DPF системата, което ме изнервяше? Изчезна напълно. Няма повече черен дим, няма повече миризма на дизел, а двигателят си е върнал силата, чувства се точно както когато за пръв път я взех. Що се отнася до дългосрочните ефекти, притеснявах се и за това, но механикът направи щателен преглед и ме увери, че няма трайни щети на двигателя. Хванаха го точно навреме, което беше късмет. От около четири седмици насам, тя мърка като коте без никакви проблеми. Професионален съвет обаче, не чакайте толкова дълго, колкото направих аз. Тези проблеми с DPF могат да се влошат, ако ги оставите да продължат прекалено дълго. Но изглежда, че вече сте наясно с това! Кажете ми как се справяте с вашия!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите! Просто исках да споделя бърза актуализация. Стиснах зъби и занесох моя Defender при специалист по дизелови двигатели вчера. Те диагностицираха проблема и се оказа, че моят DPF е напълно износен, точно както беше и вашият. Механикът откри подобни повреди във вътрешната структура. Целият ремонт ме струва около 1400,00 €, което включва нов DPF модул и датчици за налягане. Те го държаха два дни, но уау, каква разлика! Току-що го взех днес следобед и е като да карам различна кола, няма повече черен дим, двигателят си възвърна мощността и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Много се радвам, че не го отлагах повече. Механикът беше много старателен и ми показа всичко, което е открил. Дори запази стария DPF, за да ми покаже щетите, доста показателно! Те също направиха пълен системен тест и потвърдиха, че няма други повреди на двигателя, което беше огромно облекчение. Още веднъж благодаря за споделянето на вашите преживявания, определено ми помогнаха да взема правилното решение в този случай! Време е да се наслаждавам отново на бездимните си пътувания!

(Преведено от Английски)