Проблеми с DPF филтъра на Patriot: Предупредителни знаци и съвети за ремонт

Като човек с известен механичен опит, се сблъсках със сходен проблем при моя дизел Patriot 2011. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което преживях – предупредителна лампа за DPF, мудно ускорение и проблеми с ауспуха, които предотвратяваха нормалната регенерация на филтъра за твърди частици. Виновникът наистина беше сензорът за обратно налягане на отработените газове. Първоначално се опитах да форсирам цикъл на регенерация на DPF, но сензорът продължаваше да докладва неправилни стойности, което правеше невъзможна нормалната работа на системата за контрол на емисиите. Ремонтът отне около 2 часа в моята обичайна работилница и струваше 245 евро, включително диагностика и новия сензор. След поправката ауспуховата система се върна към нормална работа и DPF започна регенерационните си цикли, както трябва. Няма повече предупредителни лампи или проблеми с производителността оттогава. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашето возило, Колко време свети предупредителната лампа, Дали карате предимно в града или по магистралата, Дали сте забелязали други предупредителни лампи, Дали имате достъп до диагностични инструменти за четене на кодове за грешки. Тази информация ще помогне да се определи дали проблемът ви е идентичен с това, което преживях, или има други фактори, влияещи върху вашата дизел ауспухова система.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 29525 км с подмяна на масло и филтри. Предупредителната лампа свети от около 2 дни. Струва си да се отбележи, че показанията ми показват необичайно ниско налягане в системата DPF в сравнение с нормалните работни стойности. Предупреждението за филтъра за твърди частици се появи малко след продължително каране в градски условия с много спирания. Получавам код на грешка P2452, който сочи към веригата на сензора за налягане на DPF. Но предвид възрастта и пробега на моя Patriot, това звучи доста подобно на това, което сте преживели с подмяната на вашия сензор, отстранявайки тези проблеми с контрола на емисиите. Мисля, че ще го записвам за ремонт въз основа на вашата обратна връзка, тъй като цената на ремонта изглежда разумна за разрешаване на тези проблеми с DPF. Симптомите на изгорелите газове се влошават и искам да избегна трайни повреди на системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Да, този код P2452, заедно с вашите симптоми, са точно това, което изпитах с моя Patriot дизел. Ниските показания на налягането от дефектен сензор предотвратяват правилното регенериране на DPF филтъра, което води до точно тези проблеми с изгорелите газове. Времевата съвместимост също е налице, моят сензор се повреди около 32 000 км и, подобно на вашия, симптомите се появиха доста внезапно след градско каране. Режимът на намалена мощност е всъщност защитна мярка, когато системата за отработени газове на дизел регистрира анормални стойности на налягането. След като ми замениха сензора за налягане, не съм имал никакви проблеми с DPF филтъра за повече от 18 месеца. Миризмата на отработени газове изчезна веднага, а двигателят възвърна пълната си мощност, след като новият сензор беше калибриран. Само се уверете, че сервизът изчиства всички съхранени кодове за грешки след ремонта. Един съвет от моя опит: макар че сензорът е вероятният виновник, накарайте ги да проверят и свързващите кабели и щепсела. Моят механик откри някаква незначителна корозия на конектора, която почистиха по време на ремонта, което би могло да причини бъдещи проблеми, ако се остави без внимание.

(Преведено от Английски)

Данните от моето превозно средство съвпадат с всичко описано, 29525 км с последен ремонт, и тези проблеми с DPF започнаха по време на градско каране. Предупреждението за филтър за твърди частици и симптомите на намалена мощност са идентични с това, което сте преживели. Имането на код на грешка P2452 потвърждава, че сензорът за налягане на DPF е вероятната причина. Тъй като вашият ремонт е разрешил подобни проблеми с изпускателната система, ще насроча подмяната на сензора скоро. Цената от 245 евро изглежда справедлива за отстраняване на тези проблеми с емисиите и предотвратяване на трайни повреди. Добро предложение е и проверката на кабелните връзки. Ще се уверя, че ще спомена проверката на конектора при резервацията на ремонта. Наистина се надявам това да реши проблемите с ниските показания на налягането и да върне регенерацията на DPF към нормалното. Силната миризма на отработени газове и намалените показатели стават доста досадни. Благодаря ви, че споделихте вашия опит. Имането на реален пример за успешна поправка на тези точни симптоми ми дава увереност, че това е правилният път за ремонт.

(Преведено от Английски)