Проблеми с DPF филтъра на VW Scirocco: Ремонт чрез почистване или подмяна

Като се има предвид, че съм се справял с почти идентични симптоми на моя VW Golf TDI от 2013 г., мога да споделя някои от своя опит. Описаните от вас признаци – загуба на мощност, пушене и предупредителни лампи – съвпадат точно с това, което се случи с моята дизелова филтърна система. След като многократните опити за регенерация се провалиха, моята работилница диагностицира напълно запушен DPF с повишено обратно налягане, което влияе на работата на двигателя. Разходът на гориво също беше спаднал значително, преди да го проверя. Пълната подмяна на филтъра беше необходима, тъй като опитите за почистване се оказаха неефективни. Ремонтът ми струва 1550 евро, включително диагностика и труд. Колата беше в работилницата 2 дни, но подобрението в производителността беше забележимо веднага. За да ви помогна по-добре в ситуацията, бихте ли споделили: Текущ пробег, Стил на шофиране (разпределение град/магистрала), Колко време свети предупредителната лампа, Дали забелязвате проблемите повече при студено стартиране, Дали колата е имала предишна работа по DPF. Тази информация би помогнала да се определи дали все още бихте могли да се възползвате от цикъл на регенерация или дали вашият филтър е вероятно невъзстановим, както беше моят. Правилната диагностика е от съществено значение, тъй като проблемите с DPF могат да доведат до по-сериозни проблеми с двигателя, ако не се вземат мерки.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 31933 км и исках да предоставя актуализация за ситуацията с моя DPF филтър. След провеждане на обширни диагностични тестове, сервизът потвърди силно запушена изпускателна система с анормални показания на обратното налягане. Проблемите с индикаторната лампа на двигателя продължиха дори след множество опити за принудителна регенерация. Механикът установи, че процедурата за почистване на DPF филтъра е недостатъчна поради прекомерно натрупване на сажди. За съжаление, се наложи подмяна на филтъра, тъй като оригиналният елемент беше невъзможен за възстановяване. Разликата в производителността след ремонта е забележима, няма повече загуба на мощност или дим при ускорение. Разходът на гориво също се е подобрил значително. За да се предотвратят бъдещи проблеми, сега се грижа да включвам повече шофиране по магистрали, за да подпомогна естествените цикли на регенерация на DPF филтъра. Механикът препоръча също използването на премиум дизелово гориво, за да се намали образуването на отлагания. С нетърпение очаквам да чуя дали други са прилагали подобни превантивни мерки с успех.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната актуализация за ситуацията с DPF-a на вашия Scirocco. Вашият опит е точно като моя с Golf TDI, дори до неуспешните опити за почистване. Подобрението, което забелязахте след подмяната, съвпада с това, което преживях. Кодовете за грешки на сензора изчезнаха веднага и това мудно подаване на мощност напълно изчезна. Данните от изпускателната система се върнаха към нормалните си стойности, а индикаторната лампа на двигателя най-накрая угасна. Превантивните мерки, които споменахте, са точно в целта. Откакто смених DPF-a си, аз: Планирам едно седмично каране по магистрала от поне 30 минути, Използвам висококачествено дизел гориво, както е препоръчано, Избягвам твърде много кратки пътувания, които пречат на правилните цикли на регенерация. По време на последния ми технически преглед показанията показаха нормални нива на обратното налягане, потвърждавайки, че тези мерки работят. Техникът отбеляза, че изпускателната система е в отлично състояние без признаци на преждевременно запушване. Един допълнителен съвет: Сега следя внимателно показанията на датчика за температурата на двигателя. Осигуряването, че двигателят достига пълна работна температура, помага за правилното функциониране и регенерационните цикли на DPF-a. Дръжте ни в течение как тези превантивни мерки ще работят за вас в дългосрочен план. Инвестицията в правилна поддръжка определено е по-добра от това да се сблъскате с друга пълна подмяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка на всички. Просто исках да затворя кръга около сагата с DPF-a на моя Scirocco. Крайната сметка за ремонта възлезе на 1650 € с части и труд. Това включваше преглед на автомобила и пълна диагностика на сензорните грешки. Струваше си всяка стотинка, като се има предвид трансформацията в производителността. Три месеца по-късно, следвайки препоръчаната рутинна поддръжка, системата работи перфектно. Редовните пътувания по магистралата наистина правят разлика, няма предупредителни лампи или проблеми с производителността от смяната. В сервиза всъщност ми показаха стария дизелов филтър, когато го свалиха. Количеството натрупан материал беше шокиращо. След като видях това, напълно разбирам защо опитите за регенерация са се провалили. За другите, които се сблъскват с подобни проблеми, моят съвет би бил да не отлагате проверката. Колкото по-дълго карате с проблеми с DPF, толкова по-вероятно е да се наложи пълна подмяна, а не само почистване. Ще направя актуализация отново след следващия сервизен интервал, за да докладвам за дългосрочните резултати с новия подход за поддръжка.

(Преведено от Английски)