Проблеми с DPF на BMW X5: черен дим и неуспешен тест за емисии

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и миналата година имах подобен проблем с моя BMW X3 Diesel от 2003 г. Симптомите бяха точно като твоите – светлина на DPF, липса на мощност и онези гадни черни облаци дим. Занесох я в моя сервиз и да, DPF филтъра беше напълно запушен. Първо опитаха принудителна регенерация, но без успех. Накрая се наложи да се смени целият DPF модул. Около 1550 евро ме струваше, но проблема беше решен напълно. Оттогава X3-ката работи без проблем. Какъв е настоящият ти пробег и от колко време свети предупредителната лампа? Също така, караш ли предимно в града или по магистралата? Тези детайли ще помогнат да се разбере дали имаш същия проблем, който имах аз. Ако искаш, кажи ми точния двигателен код на твоя X5, имаше няколко дизелови варианта през тази година, и може да споделя по-конкретна информация за процеса на ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Моята предупредителна лампа свети от около 2 седмици. Моята кола е на 98195 км и последният й сервиз беше преди около 3 месеца. Много оценявам подробния отговор. Звучи доста подобно на това, което изпитвам. Наистина се надявам да мога да избегна пълна подмяна, но от това, което казвате, може би е неизбежно. Кодът на двигателя е M57D30, ако това помогне. През последните време правех предимно кратки пътувания, което вероятно не е помогнало на ситуацията с DPF филтъра. Цената от 1550 евро беше само за частите или включваше и труда? Просто се опитвам да планирам бюджета си за това, което може да ми предстои!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, с двигателя M57D30, точно това се случи и с моя. 1550 евро всъщност бяха общата цена, части и труд. Самият DPF модул беше около 1100, а останалото беше за труда. Направих го в моята редовна работилница, където ходя от години, така че ми направиха малка отстъпка за труда. Като гледам пробега ти и тези къси пътувания, това определено не помага. Всъщност това беше причината за повредата на моя DPF. Тези филтри се нуждаят от добри пътувания по магистрала, за да се регенерират правилно. След като си го смених, се уверих, че карам колата на по-дълги разстояния поне веднъж седмично и това направи огромна разлика. Бърз съвет от моя опит, докато чакате да го оправите, опитайте да го карате по магистралата 20 минути, ако можете. Развийте скорост и я поддържайте. Понякога това може да помогне за задействането на цикъл на регенерация, въпреки че в моя случай беше твърде късно за това да помогне. Също така, тъй като споменахте скорошния сервиз, проверете дали са използвали правилния тип масло. Неправилното масло може да се отрази зле и на DPF. Научих това по трудния начин с първата си смяна на маслото след смяната!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за допълнителната информация, супер полезна е! Да, определено ще опитам с тази магистрална разходка, преди да се реша на пълна смяна. Макар че, честно казано, с тези симптоми и всичко, което описахте, почти се готвя за този удар от 1550 евро в портмонето. Добре е да знам и за спецификацията на маслото, ще проверя това с моя механик. Всъщност имам насрочен преглед за следващата седмица, така че ще му спомена всичко, което обсъдихме. Поне сега знам приблизително какво да очаквам ценово и мога да се уверя, че не се опитват да ме прекарат. Определено ще следвам вашия съвет за редовни по-дълги пътувания, след като това се оправи. Изглежда, че тези дизели наистина се нуждаят от тези магистрални разходки! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ме направи много по-уверен в справянето с цялата тази ситуация. Мисля, че ще започна да отделям време през почивните дни за по-дългите пътувания, които споменахте. По-добре е да се предотврати това да се случи отново с новия DPF! Още веднъж благодаря за подробните съвети.

(Преведено от Английски)

Код на грешка 00480A. DDE: Система за филтриране на дизелови частици

(Преведено от Немски)

Започнете с проверка дали DPF филтърът е запушен. Можете да опитате принудителна регенерация, ако вашето превозно средство я поддържа. Ако това не помогне, проверете датчиците за налягане и маркучите, свързани с DPF филтъра, за запушвания или повреди. Ако не сте сигурни, най-добре е да се обърнете към професионален механик, тъй като шофирането с запушен DPF филтър може да причини допълнителни повреди. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Някой може ли да ми каже как мога да инициирам принудително регенериране на системата DPF на моя X5-35D от 2013 г.?

(Преведено от Английски)

За да стартирате принудителна регенерация на вашия 2013 X5-35D, обикновено ще ви е необходим диагностичен инструмент, който поддържа тази функция, като например скенер, специфичен за BMW, или професионален OBD2 инструмент. Свържете инструмента към OBD2 порта на вашия автомобил, отидете до сервизните функции на DPF и следвайте инструкциите, за да стартирате процеса на регенерация. Уверете се, че автомобилът е в безопасна, добре проветрена зона и следвайте всички инструкции за безопасност, предоставени от инструмента. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, препоръчително е да се обърнете към професионален механик, за да извърши процедурата. Пишете ми, ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)