Проблеми с дроселната клапа Q7, водещи до загуба на мощност и закъснение

Като съм имал подобни симптоми на забавяне на отговора на моя Audi A6 3.0 TFSI от 2015 г., мога да се идентифицирам с тази ситуация. Светлината за проверка на двигателя, комбинирана със загуба на мощност, често показва неизправност на сензора за дросел или проблеми с всмукването на въздух. Когато колата ми показа тези симптоми, всъщност тялото на дросела беше добре, проблемът беше открит в дефектен модул на педала на газта. Основните признаци бяха несъответстващ отговор на дросела и колата понякога преминаваше в аварийния режим по време на ускорение. Ремонтът се оказа доста сериозен, тъй като проблемът засегна цялостното управление на двигателя и горивната ефективност. Ремонтът изискваше подмяна на целия модул на педала и повторно калибриране на сензорите за положение на дросела. Това не беше бърз ремонт, тъй като компютърните системи се нуждаеха от пълно препрограмиране след подмяна на компонента. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат тясно с моя опит, предлагам да се провери модулът на педала на газта, преди да се предполагат проблеми с тялото на дросела. Километрите на вашето превозно средство са в диапазона, където тези електронни компоненти обикновено започват да показват износване. Правилната диагностика с помощта на специфични за производителя диагностични инструменти е от съществено значение, тъй като универсалните скенери може да не открият фините вариации в сигналите на сензорите на педала.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Моята кола започна да показва същите симптоми миналата година – бавен въздушен поток и закъснял отговор на двигателя при натискане на газта. Бях убеден, че е дроселната клапа, но се оказа, че всмукателният колектор е частично запушен, което създаваше проблеми с нестабилна работа на празен ход и производителност на двигателя. Водихте ли си отчет за общата цена на ремонта на педалния модул? Просто ми е любопитно как се сравнява с това, което платих – около 850 евро за моя ремонт, включително труда. Също така се чудя дали сте имали други проблеми, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за разходите. След като модулът на педала за газ беше поправен в сервиза, всички проблеми със сензора за дроселната клапа и забавените реакции изчезнаха напълно. Общата сума възлезе на 265 евро, включително части и труд, доста по-малко от ремонта на вашия всмукателен колектор. Колата сега работи перфектно гладко с правилно празен ход на двигателя и без повече епизоди на аварийния режим. Разходът на гориво също се подобри забележимо след ремонта. Тя работи силно в продължение на няколко месеца, без да се появяват други свързани проблеми. Ремонтът определено си е струвал, тъй като тези повреди на модула на педала могат понякога да бъдат неправилно диагностицирани като по-скъпи проблеми с дроселната клапа. Разполагането с правилните диагностични инструменти направи огромна разлика в точното определяне на проблема с въздушния поток и реакцията на дроселната клапа.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица, след нашия разговор, занесох колата си в сервиз. Много се радвам, че го направих, защото механикът откри точно това, което спомена – дефектен модул на педала на газта. Лампата за проверка на двигателя ме тревожеше, че може да е нещо сериозно, но ремонтът беше лесен. Общата цена на ремонта възлезе на 280 евро, което ми се струва справедливо в сравнение с вашата цена. Сервизът трябваше да поръча частта, което отне 2 дни, но самият ремонт отне само около час. След ремонта, реакцията на дроселовата клапа е възстановена до нормалното и двигателят работи много по-плавно с по-добра горивна ефективност. Няма повече бавно ускорение или проблеми в аварийния режим. Определено си взех поука да не чакам прекалено дълго, когато се появят тези симптоми за първи път. Благодаря ви, че ми помогнахте да избегна това, което би могло да бъде много по-скъп ремонт, ако всмукателната система беше повредена от продължителното каране с проблеми.

(Преведено от Английски)