Проблеми с дроселовата клапа на VW Crafter водят до нисък разход на гориво

Имах подобен проблем с моя VW Transporter TDI от 2012 г., а вашите симптоми звучат много познато. Проблемите с дроселовата клапа на двигателя започнаха да се появяват постепенно, като особено засегнаха показанията на сензора за положение на дросела. След няколко първоначални опита за почистване на дроселовата клапа, което само временно облекчи проблема, моята механик идентифицира дефектен модул на педала на газта като коренна причина. Контролният клапан реагираше нестабилно на натискането на педала, което причиняваше несъответствия в показанията на позицията на дросела и високия разход на гориво, който описахте. Пълният ремонт включваше: Диагностично тестване на сензора за положение на дросела, Смяна на модула на педала на газта, Калибриране на системата за управление на дроселовата клапа на двигателя. Общата цена възлезе на 205€, включително части и труд. Ремонтът реши както проблемите с паленето, така и върна разхода на гориво до нормални нива. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Crafter, Всеки код на грешка, показван на таблото, Дали светва лампата за проверка на двигателя, Дали реакцията на дроселовата клапа е различна при различни температури на двигателя. С тази информация мога да споделя по-подходящи детайли от моя опит, тъй като тези симптоми понякога могат да показват други свързани проблеми със системата за управление на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване. Моят Crafter има 58821 км на километража и последният сервиз беше преди само 2 месеца. Въз основа на вашия опит, определено ще проверя модула на педала на газта. Лампата за проверка на двигателя наистина свети и получавам код на грешка P2101. Отговорът на дроселовата клапа се усеща особено муден, когато двигателят е студен. Почистването на дроселовата клапа звучи като добра първа стъпка, преди да се обмисли пълна подмяна. Двигателят работи особено грубо сутрин, което изглежда съвпада с вашия опит с проблемите на сензора за положение на дроселовата клапа. Забелязахте ли някакво подобрение в студените стартове след ремонта?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Вашите симптоми съвпадат точно с това, което изпитах с моя Transporter, особено проблемите със студен старт и код на грешка P2101, който конкретно се отнася до системата за управление на дроселовата клапа. Сутрешните студени стартове бяха едно от най-забележимите подобрения след ремонта. Преди да поправя сензора за положение на дроселовата клапа и модула на педала на газта, двигателят ми се мъчеше за 30-45 секунди по време на студен старт, но това напълно се отстрани след ремонта. Докато почистването на дроселовата клапа може да помогне временно, в моя случай то продължи само около 2 седмици, преди симптомите да се върнат. Като се има предвид малкият ви пробег и специфичният код на грешката, силно подозирам, че проблемът ви е електрически, а не просто натрупване на въглерод в системата за всмукване на въздух. Процесът на моя ремонт протече така: 1. Първоначално почистване на дроселовата клапа, 85€ 2. Когато проблемите се върнаха, пълна диагностика на системата за управление на дроселовата клапа 3. Смяна на дефектни компоненти 4. Калибриране на системата. Общата инвестиция си струваше, като се има предвид само икономията на гориво. Разходът ми се върна към нормалното веднага след ремонта, спестявайки приблизително 2-3 литра на 100 км в сравнение с времето, когато системата за управление на дроселовата клапа не работеше правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за ремонта. Вашият опит с електрическите проблеми в сравнение с простото натрупване на въглерод е особено полезен. Като се има предвид моята симптоматика и съвпадащият с вашата код P2101, мисля, че ще пропусна стъпката за почистване на дросела и ще отида директно на диагностичното тестване на системата за управление на дросела. Загубата ми на горивна ефективност от около 30% съвпада с това, което сте описали, така че отстраняването на проблема би трябвало бързо да се изплати. Неравномерната работа на двигателя на празен ход при студен старт беше особено тревожна, но знаейки, че това е решено напълно с вашия ремонт, ми дава увереност в поправката. Ще насроча среща, за да се провери сензорът за положение на дросела и модулът на ускорителя. Цената от 205€, която споменахте, изглежда разумна, като се има предвид потенциалните икономии на гориво и предотвратяването на по-нататъшни проблеми. Ще актуализирам, след като направя ремонтите, тъй като тази информация може да помогне на други с подобни проблеми с контролния клапан на техните бусове.

(Преведено от Английски)