Проблеми с дроселовата клапа на VW Touran, причиняващи висок разход на гориво

Имах подобен проблем с моя VW Golf 2013, също с бензинов двигател. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – неравномерен отговор на дросела и повишен разход на гориво. След известно отстраняване на проблеми, сервизът откри дефектен модул на педала на газта, влияещ върху дроселната клапа и контрола на празен ход на двигателя. Те извършиха щателен диагностичен скен и провериха системата за всмукване на въздух, преди да потвърдят проблема. Ремонтът включваше подмяна на модула на педала, която струваше 205€ включително труд. Регулиращият клапан и дроселната клапа са важни компоненти, които управляват въздушния поток към двигателя. Когато те се повредят, често води до симптомите, които споменахте. В моя случай, поправката на модула на педала на газта реши всички проблеми и разходът на гориво се върна към нормалното. За да помогна да предоставя по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Туран, Дали някакви предупредителни светлини са включени, Дали празният ход на двигателя е груб или нестабилен, Дали проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл, Каквито и да е диагностични кодове, ако сте ги прочели. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях, или може би е нещо съвсем различно.

(Преведено от Английски)

Моят Туран беше на сервиз едва миналия месец и има 114659 км. Диагностичният скенер показа код P0121, сочещ към веригата на сензора за положение на дроселовата клапа. Симптомите съвпадат с вашия опит – неравномерен празен ход и нестабилна реакция на дросела, особено когато двигателят е студен. Лампата за проверка на двигателя свети периодично, а дроселът на колата се усеща особено муден при сутрешно палене. Системата за всмукване на въздух изглежда чиста, но забелязах, че дроселната клапа е доста замърсена, когато я проверих през дроселното тяло. Въз основа на вашите препоръки, ще накарам сервиза да провери щателно както сензора за положение на дроселовата клапа, така и модула на педала на газта. Симптомите наистина звучат много подобно на вашия случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Вашият код P0121 и симптомите определено съвпадат с това, което преживях, въпреки че изглежда проблемът ви може да е по-пряко свързан със самия дроселов клапан, а не само с модула на педала, както в моя случай. Замърсения дроселов клапан, който забелязахте, е червен флаг. Тъщателно почистване на дросела може да реши проблемите ви, особено след като замърсяването на дроселовия клапан често причинява точно описаните от вас симптоми – лошо палене на студен двигател и нестабилна реакция на дросела. Моят Голф се нуждаеше както от подмяна на модула на педала, така и от професионално почистване на дросела, за да се възстанови напълно правилната му работа. От моя опит, тези проблеми с дросела са склонни да се влошават постепенно, засягайки както управляемостта, така и разхода на гориво. Натрупаната мръсотия в дроселовия клапан нарушава правилната смес гориво-въздух, което води до неравномерния празен ход, който споменахте. Като се има предвид пробегът ви и видимото натрупване на мръсотия, бих ви препоръчал: 1. Пълно почистване на дроселовия клапан 2. Тестване на датчика за положение на дросела 3. Проверка на работата на управляващия клапан 4. Проверка на сигналите от модула на педала на газта Общата цена за моя пълен ремонт, включително почистването на дросела и подмяната на компоненти, възлезе на около 350€. Само подобрението в разхода на гориво си струваше.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. След като обсъдихме това с моя механик днес, решихме да продължим с пълно почистване на дроселовата клапа и диагностична проверка на сензора за положение на дроселовата клапа. Бяхте прави, че натрупването на мръсотия е основен фактор. Работилницата предложи цена от 280€ за пълната услуга, включително почистване и тестване на всички свързани компоненти. Те ще проверят и модула на педала на газта, за да бъдат щателни, предвид нашите подобни симптоми. Неравномерният празен ход на двигателя при студен старт наистина съвпада с това, което описахте при вашия Голф. Чувствам се по-уверен сега относно посоката на ремонта, особено след като вашата горивна ефективност се подобри след отстраняването на тези проблеми. Ще актуализирам, след като работата бъде завършена, но изглежда, че идентифицирахме правилния проблем. Неравномерният отговор на дросела и високият разход на гориво би трябвало да бъдат решени, след като почистят и тестват всичко. Добре е да знам, че цената на ремонта е съобразена с това, което сте платили. Поддържането на правилното функциониране на дросела на двигателя е очевидно, че си струва инвестицията за оптимална производителност и ефективност.

(Преведено от Английски)