Проблеми с двигателя на BMW X4: Загасване и придърпване

Здравей! Имам известен опит с BMW, миналата година имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2015 г. Бих казал, че имам известен опит в работата с автомобили, но не съм професионалист. Симптомите, които описвате, звучат точно като това, с което се справих. След малко обсъждане с моя сервиз, те откриха, че проблемът е в хлабав контакт в кабелния сноп, идващ към сензора за положение на дросела. Кабелът се беше износил и не правеше правилен контакт. струваше ми около 95 евро, за да го оправят, и колата работи безпроблемно оттогава. Преди да стигнете до заключения за бобината на запалването, можете ли да споделите повече подробности за вашия X4? Какъв е пробегът му и започна ли това да се случва внезапно или постепенно? Също така, правили ли са ви някакви други ремонти напоследък? Това може да помогне за точното установяване на проблема.

(community_translated_from_language)

Благодаря за обратната връзка! Прави сте, че е нужно събирането на повече подробности. Моят X4 е на 47436 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Този проблем започна доста внезапно, сутринта колата се движеше добре, а вечерта проблемите започнаха. Няма други направени ремонтни дейности освен редовната поддръжка. Въпросът за повредения кабелен сноп, който споменахте, е интересен, забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да се влоши напълно? Цената на ремонта звучи разумно, ако реши проблема. Определено ще накарам моя механик първо да провери връзките, преди да се заменят някакви части.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, връщайки се към ситуацията с моя X3, всъщност имаше някои фини признаци, преди всичко да се обърка напълно. Около седмица преди големите проблеми забелязах, че двигателят понякога се колебае за част от секундата при ускоряване от място, но беше толкова кратко, че го отписах. Голяма грешка! Интересното е, че проблемът ми също се появи доста внезапно, както и вашият, и току-що бях минал редовен сервиз. Отначало бях убеден, че е бобината на запалването (затова първоначално отговорих на вашия пост), но се радвам, че моят механик се е ровил по-дълбоко. Тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране. Забелязали ли сте някаква закономерност в появата на проблемите? Например, дали се проявява повече, когато двигателят е студен или след като е работил известно време? В моя случай беше определено по-лошо, когато двигателят беше загрят, което помогна да се насочи към проблема с окабеляването, а не към бобината на запалването. Едно нещо, което научих от моя опит, не позволявайте на никого да бърза да сменя части, без да се диагностицира правилно основната причина. Струва си да се направи щателно диагностично сканиране първо. Спести ми ненужното смяна на бобината на запалването!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този подробен опит! Точно това е видът практически познания, на които се надявах. Абсолютно сте прави за температурните модели, обръщам по-голямо внимание, откакто прочетох вашия отговор, и моят всъщност се държи по-зле, когато двигателят е загрял. Забавно е, че се забелязва най-много около 15-20 минути след началото на шофирането. Наистина оценявам съвета за диагностично сканиране, преди да се сменят части. Записах си час при механика си за утре сутринта и специално споменах да провери окабеляването и връзките въз основа на вашия опит. Съветът „не бързайте да сменяте части“ наистина резонира с мен, почти бях поръчал бобина за запалване онлайн снощи, но се радвам, че се въздържах! Определено ще актуализирам темата, след като се оправи. Надявам се да е само проблем с окабеляването, както беше вашият. Тези модерни BMW-та са страхотни коли, но когато възникнат електрически проблеми, те наистина могат да бъдат трудни за диагностициране! Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно.

(community_translated_from_language)

Здравей, може ли с Carly да се кодират инжекторите на BMW 120i, модел 2010, двигател N43? Необходимо е след смяната. Поздрави.

(community_translated_from_language)

Здравей Wrcmechaniker, Невъзможно е да се каже директно кои кодиращи функции са достъпни за твоя BMW. Зависи от модела, годината и версията на софтуера в колата ти. Нашият екип за поддръжка може да ти помогне с това запитване. https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000386979 Благодаря ти!

(community_translated_from_language)