selinaschubert1
Проблеми с двигателя на Mercedes GLA и сензор за разпределителен вал
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
selinaschubert1 (Автор)
Когато споменавате тестване на сензори с мултиметър, бихте ли могли да разясните конкретните параметри, които трябва да измеря, и очакваните стойности? Също така, ако енкодерното колело наистина е основната причина, това обикновено се коригира чрез подмяна на сензора или изисква по-сложна механична намеса?
(Преведено от Английски)
thomasfox1
Относно тестването на сензори с мултиметър, обикновено бихте измерили напрежението на изхода на сензора, докато двигателят работи или върти. Специфичният диапазон на напрежението ще зависи от типа на сензора и спецификациите на вашия Mercedes. Най-добре е да се консултирате със сервизното ръководство за вашия конкретен двигател. Що се отнася до кодиращото колело, то обикновено е интегрирано с разпределителния вал. Ако е дефектно, смяната на разпределителния вал или целия сензор, включително колелото, често е единственото решение. Като се имат предвид потенциалните усложнения, вероятно е разумно да накарате доверен сервиз да диагностицира проблема окончателно. Те могат да потвърдят дали става въпрос за дефектен сензор, проблем с окабеляването или нещо друго, което причинява спиране на автомобила ви и прекъсване на двигателя.
(Преведено от Английски)
selinaschubert1 (Автор)
Оценявам вашите отзиви и насоки. Изглежда, че ангажирането на квалифициран сервиз наистина е най-разумният начин на действие. Ще процедирам съответно и ще докладвам за решението в полза на общността. Оценката потвърди, че сензорът на разпределителния вал е дефектен и че колелото на енкодера трябваше да бъде заменено. Разходите за ремонт бяха, както се очакваше, 695 €. Времето за запалване вече е правилно и колата се държи нормално.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
thomasfox1
Имах подобен проблем с моя Volvo XC60 от 2018 г. (бензинов двигател), където спирането на колата беше свързано със сензора за положение на разпределителния вал. Системата за управление на двигателя разчита в голяма степен на този сензор за правилното време на запалване и подаване на гориво. Когато сензорът не функционира правилно, това може да доведе до лошо стартиране, проблеми с празен ход и прекъсвания в двигателя. Дефектно кодиращо колело е вероятна причина. Бих предложил първо внимателно да проверите окабеляването и конекторите към сензора. Понякога хлабава връзка или повреден проводник може да имитира повреда на сензора. Тестването на сензора може да се извърши с мултиметър, за да се провери правилният изход на сигнала, но може да изисква професионален инструмент за сканиране, за да се интерпретират правилно резултатите. Ако наистина е сензорът, подмяната му трябва да реши проблема.
(Преведено от Английски)