rudolfkoenig6
Проблеми с двигателя на Mercedes GLC и проблеми с турбото
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Mercedes GLC от 2016 г. с бензинов двигател има значителни проблеми с производителността, включително светлина за проверка на двигателя, намалена мощност, слаба реакция на двигателя, свистящ шум по време на ускорение, прекъсване на празен ход и повишен разход на гориво. Предполагаемата причина е дефектен турбокомпресор, по-специално актуатора на налягането на буста или евентуално дефект на електрическия байпасен клапан. Препоръчителното решение е професионален механик да диагностицира и отстрани проблема, което в този случай включваше подмяна на електрическия байпасен клапан.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
8 коментар(и)
rudolfkoenig6 (community.author)
Да, шумът изглежда идва от тази област. Хвърлих бърз поглед, но не видях очевидни течове. Предполагам, че трябва да проверя по-добре. Какво точно прави задвижващият механизъм на турбото? Лесно ли е да се провери? Споменахте клапана на задвижващия механизъм, същото ли е като задвижващия механизъм на турбото?
(community_translated_from_language)
matthiasdavis1
Задвижката на турбото контролира налягането от турбокомпресора. Ако не работи правилно, няма да получите правилното количество налягане, което води до тези симптоми. Клапанът на задвижката е същият като задвижката на турбото. Честно казано, освен ако не ви е наистина удобно да работите по автомобили, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Те могат да го диагностицират правилно и да заменят задвижката, ако е необходимо. Може да е дефектен електрически байпас клапан, дефектен сензор за налягане или нещо друго. По-добре да се предпазиш, отколкото да съжаляваш
(community_translated_from_language)
rudolfkoenig6 (community.author)
Добре, благодаря, предполагах, че е извън моите умения. Оставих го в сервиза тази сутрин. Оказа се, че БЕШЕ повредата на задвижващия механизъм за налягане на нагнетяването. Те сменят електрическия байпасен клапан и разходите за ремонт ще бъдат около 250 €. Оценявам помощта
(community_translated_from_language)
Ray20
community_quotation:
community_author_wrote_on
Добре, благодаря, предполагах, че е извън моите умения. Оставих го в сервиза тази сутрин. Оказа се, че БЕШЕ повредата на задвижващия механизъм за налягане на нагнетяването. Те сменят електрическия байпасен клапан и разходите за ремонт ще бъдат около 250 €. Оценявам помощта
Здравей, реши ли се проблемът, тъй като имам същия проблем. Благодаря
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, реши ли се проблемът, тъй като имам същия проблем. Благодаря
Ако имате подобни проблеми, започнете, като проверите за очевидни течове или хлабави връзки около турбокомпресора. Вслушайте се за необичайни шумове, които може да показват проблем. Ако не се чувствате комфортно да го инспектирате сами, най-добре е да се обърнете към професионален механик, тъй като проблемите с турбо системата могат да повлияят на производителността и безопасността на автомобила. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!
(community_translated_from_language)
Ray20
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ако имате подобни проблеми, започнете, като проверите за очевидни течове или хлабави връзки около турбокомпресора. Вслушайте се за необичайни шумове, които може да показват проблем. Ако не се чувствате комфортно да го инспектирате сами, най-добре е да се обърнете към професионален механик, тъй като проблемите с турбо системата могат да повлияят на производителността и безопасността на автомобила. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!
Благодаря, Направих проверка за течове и смених уплътнението на всмукателния колектор, тъй като имаше малка пукнатина. Проблемът продължи, след което направих вакуум тест и смених преобразувателя/датчика на налягането. Проверих всички отработени газове и те са добре. Това ме кара да мисля, че е байпас/препускният клапан на турбото. Проблемите, които имам, са липса на мощност/шум при ускорение и голям разход на гориво.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Благодаря, Направих проверка за течове и смених уплътнението на всмукателния колектор, тъй като имаше малка пукнатина. Проблемът продължи, след което направих вакуум тест и смених преобразувателя/датчика на налягането. Проверих всички отработени газове и те са добре. Това ме кара да мисля, че е байпас/препускният клапан на турбото. Проблемите, които имам, са липса на мощност/шум при ускорение и голям разход на гориво.
Добре е, че вече сте проверили за течове и сте сменили уплътнението на всмукателния колектор. Тъй като проблемът продължава, проверката на турбо клапана за изпускане/байпас е логичната следваща стъпка. Дефектен клапан може да причини симптомите, които изпитвате. Проверете за признаци на повреда или неправилна функция в клапана. Ако не сте сигурни относно процеса на проверка или подмяна, помислете да се обърнете към професионален механик, за да осигурите безопасност и правилна диагностика. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
matthiasdavis1
Звучи грубо. Имах нещо подобно с моето старо Audi A4. Оказа се дефектен клапан на турбокомпресора. Това причини всякакви странни проблеми, като намалена мощност и странни шумове. Изглежда ли, че шумът идва от зоната на турбото? Проверихте ли за очевидни течове или хлабави връзки около турбото?
(community_translated_from_language)