Проблеми с двигателя на Mercedes GLC и проблеми с турбото

Звучи грубо. Имах нещо подобно с моето старо Audi A4. Оказа се дефектен клапан на турбокомпресора. Това причини всякакви странни проблеми, като намалена мощност и странни шумове. Изглежда ли, че шумът идва от зоната на турбото? Проверихте ли за очевидни течове или хлабави връзки около турбото?

(Преведено от Английски)

Да, шумът изглежда идва от тази област. Хвърлих бърз поглед, но не видях очевидни течове. Предполагам, че трябва да проверя по-добре. Какво точно прави задвижващият механизъм на турбото? Лесно ли е да се провери? Споменахте клапана на задвижващия механизъм, същото ли е като задвижващия механизъм на турбото?

(Преведено от Английски)

Задвижката на турбото контролира налягането от турбокомпресора. Ако не работи правилно, няма да получите правилното количество налягане, което води до тези симптоми. Клапанът на задвижката е същият като задвижката на турбото. Честно казано, освен ако не ви е наистина удобно да работите по автомобили, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Те могат да го диагностицират правилно и да заменят задвижката, ако е необходимо. Може да е дефектен електрически байпас клапан, дефектен сензор за налягане или нещо друго. По-добре да се предпазиш, отколкото да съжаляваш

(Преведено от Английски)

Добре, благодаря, предполагах, че е извън моите умения. Оставих го в сервиза тази сутрин. Оказа се, че БЕШЕ повредата на задвижващия механизъм за налягане на нагнетяването. Те сменят електрическия байпасен клапан и разходите за ремонт ще бъдат около 250 €. Оценявам помощта

(Преведено от Английски)

Здравей, реши ли се проблемът, тъй като имам същия проблем. Благодаря

(Преведено от Английски)

Ако имате подобни проблеми, започнете, като проверите за очевидни течове или хлабави връзки около турбокомпресора. Вслушайте се за необичайни шумове, които може да показват проблем. Ако не се чувствате комфортно да го инспектирате сами, най-добре е да се обърнете към професионален механик, тъй като проблемите с турбо системата могат да повлияят на производителността и безопасността на автомобила. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Благодаря, Направих проверка за течове и смених уплътнението на всмукателния колектор, тъй като имаше малка пукнатина. Проблемът продължи, след което направих вакуум тест и смених преобразувателя/датчика на налягането. Проверих всички отработени газове и те са добре. Това ме кара да мисля, че е байпас/препускният клапан на турбото. Проблемите, които имам, са липса на мощност/шум при ускорение и голям разход на гориво.

(Преведено от Английски)

Добре е, че вече сте проверили за течове и сте сменили уплътнението на всмукателния колектор. Тъй като проблемът продължава, проверката на турбо клапана за изпускане/байпас е логичната следваща стъпка. Дефектен клапан може да причини симптомите, които изпитвате. Проверете за признаци на повреда или неправилна функция в клапана. Ако не сте сигурни относно процеса на проверка или подмяна, помислете да се обърнете към професионален механик, за да осигурите безопасност и правилна диагностика. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)