100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

matthias_raven2

Проблеми с двигателя на Skoda Karoq

Имам проблем. Моята Шкода Карок 2017 г. с бензинов двигател ми създава главоболия. Има 240 458 км. Светва лампата за проверка на двигателя, а аз изпитвам намалена мощност на двигателя, неравномерна работа на двигателя и доста забележим дим при ускоряване. Разходът на гориво също се е увеличил. Има ясно изразено придърпване при ускоряване, както и силен съскащ звук. Смятам, че е EGR клапанът. Някой друг имал ли е подобни преживявания? Това може ли да повреди и каталитичния конвертор?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Skoda Karoq от 2017 г. с бензинов двигател имаше проблеми като намалена мощност на двигателя, неравномерна работа, повишен разход на гориво, забележим дим, придърпване при ускорение и силен съскащ звук. Тези симптоми предполагаха дефектен EGR клапан, потенциално влошен от вакуумен теч. Проблемът беше потвърден като дефектен EGR клапан, който беше сменен, като проблемите бяха отстранени без видими повреди на каталитичния конвертор.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

leoniedragon3

Имах подобен проблем с моята Шкода Октавия; симптомите, които описвате, са доста познати. Неравномерната работа на празен ход, светлината за проверка на двигателя и особено загубата на мощност сочат към неизправност на EGR клапана. Проверихте ли за течове на вакуум в системата EGR? Също така, съскащият звук постоянен ли е или само при специфични натоварвания на двигателя?

(community_translated_from_language)

matthias_raven2 (community.author)

Благодаря за бързия отговор. Не съм проверявал специално за вакуумни течове, но визуално огледах маркучите и те изглеждат добре. Съскането е определено по-изразено при ускорение. Изпитвахте ли и вие дим при ускорение? И проблемът засегна ли вашия каталитичен конвертор?

(community_translated_from_language)

leoniedragon3

Като се има предвид съскането при ускорение, много е вероятно да има вакуумен теч в системата EGR, което влошава неизправността на клапана. Имах подобни симптоми; димът беше прекъсващ, но определено присъстваше. В моя случай каталитичният конвертор остана незасегнат, но продължителните проблеми с EGR със сигурност могат да доведат до проблеми с каталитичния конвертор поради непълно горене. Като се има предвид пробегът и симптомите, препоръчвам да се провери професионално EGR клапана и вероятно да се замени. Продължаването на шофирането в това състояние може да причини допълнителни щети.

(community_translated_from_language)

matthias_raven2 (community.author)

Беше клапанът EGR, както си мислех. Сменен е и Karoq-ът отново работи чудесно. Каталитичният конвертор изглежда добре. Общата цена беше 355€, включително части и труд. Благодаря за помощта; тя ми помогна да съм сигурен, преди да го занеса.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ