Проблеми с двигателя S8, проследени до дефектен датчик за температура на въздуха

Миналата година имах много подобни проблеми с моя S7 4.0 TFSI от 2017 г. Тъй като имам известен опит в работата с тези двигатели, първо опитах да използвам диагностичен инструмент, за да потвърдя, че проблемът е в сензора за температура на всмукателния въздух (IAT). Симптомите съвпадаха точно – неравномерна работа на двигателя, значителна загуба на мощност и постоянно светване на индикаторната лампа за неизправност. Отчитанията на температурата на всмукателния въздух бяха ясно неправилни, което караше системата за управление на двигателя да работи с богата горивна смес. След като потвърдих проблема, поръчах на моя сервиз да смени въздушния сензор. Общата цена беше 155 евро, включително части и труд. Ремонтът отне около час и напълно отстрани всички симптоми. Двигателят започна да работи плавно веднага след ремонта. За да мога да ви дам по-конкретни съвети относно вашата ситуация, бихте ли споделили: Сканирали ли сте за кодове на грешки? Забелязвате ли някакви допълнителни симптоми? Увеличи ли се разходът на гориво? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрят? Проблеми с двигателя като този понякога могат да показват други основни проблеми, но в моя случай това беше просто сензорът IAT. Получаването на правилна диагноза със скенер е от съществено значение, преди да се пристъпи към ремонт.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 145 000 км миналия месец, така че този момент е много досаден. След като прочетох вашия отговор, свързах своя диагностичен инструмент за кола и потвърдих кода на грешка P0113, който сочи директно към проблема със сензора за температура, който описахте. Разходът на гориво е скочил с около 15% и да, симптомите определено се влошават, когато двигателят загрее. Двигателят става особено груб след шофиране по магистрала. Отчетът за всмукателния въздух показва постоянно -40°C, което е очевидно неправилно. Една допълнителна подробност, има леко свистене от предната част на двигателя, което не е имало преди. Би ли могло това да показва теч на вакуум, който влияе на показанията на температурата на въздуха?

(Преведено от Английски)

Въз основа на този свистящ звук и показанието от -40°C, това вероятно е нещо повече от просто дефектен датчик за температурата на всмукателния въздух (IAT). Когато се сблъсках с подобни проблеми с моя S7, първоначално се фокусирах само върху датчика, но механикът ми откри малка пукнатина във всмукателния маркуч, причиняваща вакуумен теч, което обяснява свистенето. Автомобилната диагностика показа P0113 и в моя случай, но постоянно показанието от -40°C в комбинация със свистенето предполага, че въздух навлиза в системата без измерване. Датчикът IAT не може да осигури точни показания за температурата на въздуха при наличие на вакуумен теч. Общият ремонт струва около 450 евро, повече от просто подмяна на датчика, тъй като всмукателният маркуч също се нуждаеше от подмяна. Добрата новина е, че отстраняването на и двата проблема напълно отстрани неравномерната работа, възстанови нормалната мощност и върна разхода на гориво към нормалното. Силно бих препоръчал да проверите целия всмукателен път за течове, преди просто да смените датчика. Тест с пушек, използвайки подходящи диагностични инструменти, може бързо да идентифицира всички вакуумни течове. Това може да ви спести ненужна подмяна на части. Тъй като сте на 145 000 км, струва си да се инспектира и останалата част от всмукателната система, докато се работи по нея. Тези двигатели могат да развият подобни проблеми около този пробег.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните пояснения. След като получих обратната ви връзка и разследвах по-нататък, най-накрая насрочих ремонта. Автомобилната диагностика потвърди точно това, което описахте, както дефектен сензор за температура на всмукателния въздух, така и вакуумен теч. Отчитанията от -40°C и свистящият шум съвпадат със симптомите, които сте срещнали с вашия S7. Механикът е поръчал както сензора за температура на всмукателния въздух, така и нов всмукателен маркуч, за да отстрани всички проблеми с двигателя наведнъж. Общата оферта за ремонт е 475 евро, което изглежда справедливо въз основа на вашия опит. Те също така ще проверят цялата всмукателна система, като се има предвид пробегът, което е разумно, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Наистина оценявам съвета за вакуумния теч, вероятно щях просто да сменя сензора и все още щях да имам проблеми. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, но се чувствам уверена, че това ще реши напълно проблемите с неравномерната работа и загубата на мощност.

(Преведено от Английски)