Проблеми с двигателя SQ8: Сензор MAF & Предупреждение за загуба на мощност

Подобни проблеми възникнаха при моя Q8 от 2020 г. миналото лято. С известен опит в работата с двигатели VAG забелязах сходни симптоми, особено грубия празен ход и неравномерното подаване на мощност. Оказа се, че виновникът е системата за впръскване на гориво. След диагностично тестване, сервизът откри дефектен инжектор, който е причинявал неправилно съотношение въздух-гориво. Богатата смес е задействала кислородния сензор, което е довело до светване на индикатора за неизправност на двигателя и проблеми с производителността. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Смяна на горивен инжектор, Тестване на системното налягане, Инспекция на всмукателния колектор, Адаптация на ECU Общата цена беше 515 евро, включително части и труд. Колата работи перфектно от ремонта, с плавен празен ход и правилно ускорение. Бихте ли споделили: Текущ пробег? История на последните ремонти? Точен тип гориво, което обикновено използвате? Кога за първи път се появиха симптомите? Има ли някакви необичайни звуци от двигателния отсек? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя и би могла да ви насочи към правилното решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Моят SQ8 има 127337 км и последният сервиз беше завършен преди 2 седмици. Симптомите започнаха веднага след този сервиз. Няма необичайни звуци, но забелязах, че дроселната клапа изглежда реагира нестабилно. Свещите бяха сменени по време на сервиза, което ме кара да се чудя дали биха могли да са свързани с проблема. Интересна точка за богатата смес, бордовият ми компютър показва подобни симптоми на това, което сте описали. Ще проверя горивните дюзи, тъй като проблемите изглеждат много сходни с това, което сте преживели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия SQ8. След моя опит с ремонта разбрах, че проблеми след сервиз, като вашия, често сочат към проблеми с инсталацията или съвместимост на частите. Проблемите с реакцията на дроселовата клапа, комбинирани с новото запалване, са значителни. След отстраняването на проблема с инжектора за гориво открих, че съвременните двигатели са особено чувствителни към взаимодействието между дроселовата клапа, сензора за масов въздушен поток и системите за запалване. Лошо поставена свещ или неправилно зададена междина могат да създадат симптоми, почти идентични с проблемите с подаването на гориво. В моя случай, преди да открием дефектния инжектор, сервизът първоначално подозираше, че новите свещи са причина за богатата горивна смес. Те провериха работата на дроселовата клапа и установиха, че тя всъщност реагира на корекциите, правени от кислородния сензор, опитвайки се да компенсира проблема с подаването на гориво. Като се има предвид, че вашите симптоми са започнали след сервиза, бих препоръчал: 1. Да се провери повторно монтирането на свещите 2. Да се провери работата на дроселовата клапа 3. След това да се премине към диагностика на инжекторите за гориво, ако е необходимо. Времето на сервизното обслужване предполага, че това може да е по-просто решение от моята ситуация. Моите разходи за ремонт можеха да бъдат по-ниски, ако първо бяхме проверили тези основни елементи.

(Преведено от Английски)

Проблемът с моя SQ8 е решен и исках да актуализирам всички, които ми помогнаха. След като го върнах в сервиза, те откриха, че една от новите свещи е била неправилно настроена, което е довело до нестабилни сигнали към кислородния сензор. Това е довело до прекомерно гориво в каталитичния конвертор и ECU постоянно се е опитвал да регулира съотношението въздух-гориво. Решението беше просто: Пренастройване на всички свещи, почистване на масовия въздухомер, нулиране на адаптациите на ECU, проверка на правилното функциониране на всмукателния колектор. Общата цена беше 180 евро за диагностика и труд. Двигателят сега работи перфектно, с плавен празен ход, правилно подаване на мощност и без светлина за проверка на двигателя. Много се радвам, че не са били дюзите за гориво. Чудесно напомняне винаги да се започва с основите, особено когато проблемите започват веднага след сервиз. Благодаря ви, че ми помогнахте да стесните възможните причини и да ме спасите от потенциално ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)