Проблеми с ECU на Seat Ateca с дизелов двигател

Намалена мощност на двигателя и кодове на грешки, сочещи към ECU? Това звучи неприятно! Чувал съм за подобни проблеми с ECU на Ateca, особено при по-ранните модели. Преди да изпаднете в паника за пълна подмяна на ECU, което може да е сериозно скъпо, проверихте ли основите? Неща като напрежението на батерията и състоянието на основните релета, които захранват ECU, често се пренебрегват. Дефектно реле може да причини всякакви странни прекъсващи проблеми. Определено си струва да се провери като първа стъпка. Какви кодове на грешки виждате конкретно?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Проверих напрежението на акумулатора, което изглежда е наред. Обаче, основните релета са нещо, което все още не съм проверявал. Възможно ли е дефектно реле наистина да причини толкова значителни проблеми с ECU и намалена мощност на двигателя? Има ли начин да се тестват релетата, или просто да ги сменя като предпазна мярка?

(Преведено от Английски)

Абсолютно! Неизправно главно реле определено може да създаде хаос. ECU разчита на стабилно и постоянно захранване. Ако релето прекъсва периодично или осигурява недостатъчно напрежение, това може да доведе до всякакви нестабилни поведения, включително задействане на кодове за грешки и въздействие върху производителността на двигателя. Прилича на това мозъкът да не получава достатъчно енергия! Можете да проверите релетата с мултицет, за да проверите за непрекъснатост и спад на напрежението, но честно казано, за цената на ново реле може да си струва просто да го замените, особено предвид симптомите, които описвате. Въпреки това, бих предложил да посетите сервиз, преди да замените ECU, за да изключите други потенциални причини.

(Преведено от Английски)

Следвайки съвета, занесох моята Ateca в надежден сервиз. Оказа се, че основното реле наистина е дефектно, което е причинило проблеми на ECU. Те го смениха и работата на двигателя се възстанови. Ремонтът ме струва 120€. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)