Проблеми с генератора на Mercedes GLE Hybrid

Моят Mercedes GLE hybrid ми създава проблеми. Имам много по-малко мощност и таблото е осветено с предупредителни светлини, а стартира трудно. Дори фаровете изглеждат да премигват понякога. Дава кодове, свързани с генератора. Възможно ли е наистина да е вече повреден генератор? Очаквам да платя около 960 €, ако е така. Сблъсквал ли се е някой друг с това на GLE hybrid? Може ли прост спад на напрежението да е виновникът, или съм изправен пред пълна подмяна на генератора? Чух нещо за серпентиновия ремък, но не разбирам много от автомобилна електроника. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи като да имате класически проблем с генератора, потенциално. Намалената мощност, предупредителните светлини и мигащите светлини показват, че генераторът не подава правилното напрежение. Кодът за грешка почти го потвърждава. Преди да преминете към подмяна на генератора, проверете няколко неща. Първо, серпентиновият ремък е отговорен за задвижването на генератора. Уверете се, че е в добро състояние, правилно опънат и не се хлъзга. Разхлабен ремък може да доведе до това генераторът да не се върти с правилната скорост, което води до недозареждане. Също така, проверете батерията. Дефектна батерия понякога може да имитира проблеми с генератора, защото поставя допълнително натоварване върху системата за зареждане. Колата е стояла ли дълго време или сте забелязали друго необичайно електрическо поведение напоследък?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Ремъкът изглежда добре за мен, не е напукан или нещо подобно, но не съм експерт по напрежението. Акумулаторът е сравнително нов, може би на година. Може да е дефектен, предполагам. Не съм забелязал колата да стои твърде дълго напоследък. Има ли лесен начин да проверя напрежението сам, без сложни инструменти?

(Преведено от Английски)

Въпреки че визуалната проверка на ремъка е добър старт, правилното напрежение е от решаващо значение и често изисква специфичен инструмент за точно измерване. Що се отнася до проверката на напрежението, един обикновен мултиметър ще свърши работа. Можете да си купите такъв от повечето магазини за авточасти или дори от железарски магазини. При работещ двигател трябва да видите показание за напрежение от около 13,5 до 14,5 волта на клемите на акумулатора. Всичко, което е значително по-ниско, показва проблем с изхода на генератора. Като се имат предвид симптомите и кода за грешка, обаче, силно препоръчвам да го занесете на доверен механик. Те могат да извършат правилен диагностичен тест на системата за зареждане и да потвърдят дали наистина става въпрос за подмяна на генератор или за нещо друго. По-добре е да сте сигурни, преди да отделите този вид пари.

(Преведено от Английски)

Оценявам съвета! Занесох го в местния си сервиз и бяхте прави. Оказа се, че генераторът е изгорял. Те направиха пълна диагностика и потвърдиха, че трябва да бъде заменен. Цената от 960 € беше почти това, което бяха цитирали. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: