Проблеми с горивната помпа са причина за отказ на стартиране на Audi Q3

Като имах подобен проблем с паленето на моя Audi Q5 2.0 TFSI от 2011 г., разбирам вашето разочарование. С някакъв основен опит в ремонта на автомобили, първоначално се опитах сам да диагностицирам проблема, когато светлините на таблото мигаха по време на опитите за палене. Проблемите с паленето на двигателя се оказаха прегорял предпазител в запалителната верига. След множество неуспешни опити за палене и нестабилна работа, проверка в сервиз разкри дефектен 15А предпазител, който прекъсваше захранването на автомобилната електроника. Ремонтът беше лесен, само смяна на предпазителя, струваща 52 евро, включително времето за диагностика. Въпреки това, вашите симптоми звучат по-сложни от това, което аз преживях. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Проблемът се появява ли по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте някакви електрически проблеми с други системи? Светна ли лампата за проверка на двигателя? Правилната диагностика е важна, тъй като подобни проблеми с паленето могат да произлизат от различни източници, от прости проблеми с предпазителите до по-сериозни повреди на ключа за запалване или проблеми с горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Последното обслужване беше направено на 10500 км преди само 2 месеца. Лампата за проверка на двигателя започна да мига веднага след завъртане на ключа за запалване, но изгасва, след като двигателят заработи. Проблемът със стартирането се появява най-вече, когато двигателят е студен, особено сутрин. Досега не са забелязани други електрически проблеми. Стартерът звучи здраво при завъртане. Работилницата начисли стандартна такса за диагностика от 85 евро, но не можа да определи точната причина при първоначалния си оглед. Те предположиха, че това може да е горивната помпа или бобината за запалване, но искат да направят по-задълбочено тестване. Надявам се да избегна ненужната подмяна на части и разходи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тъй като споменахте, че проблемът е със студените стартове и поведението на индикатора за неизправност, това по-скоро сочи към проблем с игнитената система, отколкото към основния проблем с предпазителя, който срещнах. В моя случай с Q5 по-късно имах подобни симптоми при студен старт, които се оказаха дефектна бобина за запалване. Мигащият индикатор за неизправност по време на завъртане на ключа е типичен индикатор. След подмяна на дефектната бобина за запалване за 180 евро, включително труд, проблемите със стартирането изчезнаха напълно. Тестването на системата за запалване трябва да се фокусира върху: Сканиране за съхранени кодове на грешки по време на студен старт, Тестване на стойностите на съпротивлението на бобината за запалване, Проверка на налягането на горивото по време на стартиране, Проверка на сигналите от ключа за запалване. Като се има предвид сходството на типовете на нашите двигатели, бих предложил да проверят бобините за запалване първо, преди да се насочат към по-скъпи компоненти като горивната помпа. Автосервизът може лесно да тества стойностите на съпротивлението на бобините, което ще помогне да се стесни проблемът, без да се подменят части ненужно. Само за да изключим по-прости причини, проверихте ли дали проблемът продължава с резервния си ключ? Износен ключ за запалване понякога може да причини прекъсващи проблеми със стартирането с автомобилната електроника.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които описвате, съвпадат перфектно с проблемите ми при стартиране на студено. Мигащата лампа за проверка на двигателя по време на завъртане на ключа за запалване беше точно това, което и аз изпитах. Ще помоля сервиза да тества първо бобините за запалване, тъй като това изглежда най-вероятната причина въз основа на вашия опит. Добрата новина е, че подмяната на бобина за запалване за около 180 евро звучи много по-разумно от проблем с горивната помпа. Все още имам резервен ключ и ще го пробвам утре сутринта, за да изключа всички проблеми, свързани с ключа, с автомобилната електроника. Благодаря ви, че споделихте подробните стъпки за тестване. Това ще ми помогне да обсъдя диагнозата по-ефективно със сервиза и се надявам да избегна ненужна подмяна на части. Ще актуализирам, след като получа окончателната диагноза и ремонтът приключи. Проблемът със стартирането трябва да се реши скоро, тъй като не мога да рискувам двигателят да спре, докато карам отново.

(Преведено от Английски)