Проблеми с горивната система на RS7: Чести поправки и решения

Имах много подобна ситуация с моя RS6 от 2015 г. Започна с неравномерен празен ход и премина към сериозни проблеми с производителността. След проверка на различни компоненти на впръскването на гориво, моята работилница установи, че помпата за високо налягане е дефектирала, което води до неравномерно подаване на гориво и прекъсване на запалването на двигателя. Сензорите на колата извеждаха множество кодове, свързани с налягането на горивото, което първоначално ни накара да помислим, че проблемът е само в регулатора на горивото. Обаче, пълната диагностика разкри по-големия проблем с помпата. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване на налягането на горивната система, Смяна на помпата за високо налягане, Препрограмиране на системата, Разширено тестване за осигуряване на правилно подаване на гориво. Общата цена възлезе на 1510 евро, включително части и труд. Оттогава двигателят работи гладко, без повече неравномерен празен ход или проблеми с мощността. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия RS7? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Някакви скорошни ремонтни дейности? Получавате ли конкретни кодове за грешки? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя RS6.

(Преведено от Английски)

Моят RS7 има 43250 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Данните от сензорите на колата определено звучат подобно на вашия опит. Тъй като споменахте повреда на помпата за високо налягане, чудя се дали грубият ми празен ход може да се дължи и на това. Проблемите с прекъсването на запалването и производителността на двигателя съвпадат точно с това, което сте описали. Получих кодове за грешки P0087 и P0191, и двата свързани с налягането в горивната релса. Лампата за проверка на двигателя започна да мига периодично, преди да остане постоянно включена миналата седмица. Въз основа на вашите разходи за ремонт, вероятно трябва да предвидя около 1500 евро за отстраняването на проблема. Ще препоръчате ли първо да се провери налягането на горивото, преди да се заменят някакви части? Симптомите изглеждат перфектно съвпадащи с вашия случай.

(Преведено от Английски)

След последния ни разговор за проблемите с горивната система, мога категорично да потвърдя, че вашите симптоми съвпадат почти точно с моя опит с RS7. Когато получих същите кодове на грешки (P0087 и P0191), тестът за налягане на горивото беше абсолютно ключов за потвърждаване на повредата на помпата за високо налягане. Неравномерната работа на празен ход и моделите на прекъсване на запалването на двигателя, които описвате, са типични признаци на неравномерно подаване на гориво. Поведението на индикатора за проверка на двигателя, преминаващо от периодично към постоянно, следваше същата прогресия в моя случай, преди помпата да се повреди напълно. По отношение на вашия въпрос за тестване: Да, абсолютно направете първо подходящ тест за налягане на горивото. Когато помпата ми за високо налягане се повреди, тестът показа спад на налягането доста под спецификацията при празен ход, което обясни неравномерната работа на празен ход и загубата на мощност. Получаването на тези диагностични данни помогна да се избегне ненужното подмяна на части. Като се има предвид вашият пробег (43250 км), той е доста подобен на този, когато моята помпа се повреди (около 45000 км). Оценката за ремонт от 1500 евро е реалистична въз основа на текущите цени на частите, въпреки че цените на труда може да варират. Бърз съвет от моя опит: докато обслужват помпата за високо налягане, накарайте ги да проверят и компонентите на горивната система с ниско налягане. В моя случай открих частично запушен горивен филтър, който в крайна сметка би могъл да причини подобни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно проблемите с горивната система. Приликите между нашите случаи са наистина полезни – същите кодове на грешки, подобен пробег и идентични симптоми с неравномерния празен ход и проблемите с производителността. Въз основа на вашия опит, определено ще направя първо тест за налягането на горивото, преди да сменям каквото и да е. Историята на поддръжката на автомобила при 43250 км съвпада почти с момента, в който вашата помпа е отказала, така че това е вероятната причина за проблеми с горивната ефективност. Също така ще се възползвам от вашия съвет да проверя цялата система за впръскване на гориво, докато работят по нея. Няма смисъл да се занимавам с проблем със запушен филтър по-късно, когато могат да проверят всичко по време на същата поддръжка. Ще насроча тест за налягането този седмица и ще отделя около 1500 евро за евентуални ремонти. Фактът, че вашият автомобил работи перфектно след ремонта, ми дава увереност, че това е правилният подход за решаване на тези проблеми с горивната система. Ще ви актуализирам, след като получа резултатите от теста и потвърдя дали наистина високо налягане помпата е причината за всички тези проблеми с неравномерния празен ход и производителността на двигателя.

(Преведено от Английски)