Проблеми с горивния датчик на VW Lupo, причиняващи неравномерна работа

Срещнах много подобен проблем с моята VW Polo дизел от 2000 г. миналата година. Имам известен опит в работата с дизелови двигатели, но при сложни системи за подаване на гориво предпочитам да го оставя на професионалисти. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – неравномерен празен ход, светване на индикатора за проверка на двигателя и прекъсване при ускорение. Първоначално и аз си помислих, че е датчикът за налягането на горивото, но след проверка, мой механик установи, че проблемът всъщност е било разхлабено съединение в кабелния сноп, водещ към системата за впръскване на гориво. Ремонтът включваше почистване на конекторите и правилно затягане на окабеляването. Общата цена беше 95€ за диагностика и ремонт. След този ремонт, индикаторът за проверка на двигателя изгасна и икономията на гориво се подобри значително. Преди да стигате до изводи за датчика за налягането на горивото, ще е от полза да знаете: Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Има ли някакви специфични кодове на грешки? Неравномерният празен ход появява ли се повече, когато двигателят е студен или топъл? Каква поддръжка е извършена на горивната система напоследък? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз изпитах, или може би е нещо друго в системата за подаване на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След преглед на моите сервизни записи, последната ми поддръжка е извършена при 85 000 км, където е извършен стандартен сервиз, включващ подмяна на горивния филтър. Оттогава разходът на гориво се е увеличил с около 2 л/100 км и получавам код на грешка P0087, който показва ниско налягане в горивната релса. Задържането на двигателя се случва по-често, когато двигателят е студен, особено през първите 5 минути на работа. Горивната помпа никога не е била сменяна по време на моя период на собственост. Ще бъде полезно да знам дали подмяната само на сензора е решила напълно вашите проблеми или са били необходими допълнителни ремонти?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности, те действително разкриват различна ситуация от тази, която аз преживях с моя VW Polo. Докато първоначалният ми проблем наистина беше решен с поправката на окабеляването, вашият код на грешка P0087 и повишеният разход на гориво силно подсказват проблем с налягането в горивната система. След поправката на окабеляването, наложи се да сменя и сензора за налягане на горивото и горивната помпа около 2 месеца по-късно, когато се появиха подобни симптоми. Прекъсването на запалването и неравномерната работа на двигателя се върнаха по-лоши от преди, особено при студен старт. Пълният ремонт включваше: Нов сензор за налягане на горивото (180€), Смяна на горивната помпа (395€), Системна диагностика и калибриране (120€) Тази цялостна поправка най-накрая реши всички проблеми: Няма повече гасене на двигателя, Разходът на гориво се върна към нормалното, Светлината за проверка на двигателя остана изгасена, Плавно ускорение без придърпване Като се има предвид вашият специфичен код на грешка и симптоми, особено проблемите при студен старт, може би е добре да пропуснете смяната само на сензора, която аз опитах първо, и да преминете директно към пълния ремонт на горивната система. Вероятно ще спестите пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия опит с подобен VW и код на грешка P0087, мисля, че трябва да започна с пълна проверка на горивната система, вместо просто да сменям сензора. Проблемите със студения старт и увеличената консумация на гориво определено сочат към нещо повече от проблем със сензора. Ще го занеса на моя механик и ще поискам щателна проверка както на горивната помпа, така и на сензора за налягане. Като гледам споделените от вас разходи, трябва да предвидя около 700€ за пълен ремонт, ако и двата компонента се нуждаят от подмяна. Това е по-смислено, отколкото да харча 180€ само за сензора, за да се наложи да сменя помпата скоро след това. Добре е да знам, че ремонтът е решил всички ваши проблеми напълно. Симптомите съвпадат точно с това, което изпитвам – груб празен ход и гасене при студен старт. Ще насроча проверката този седмица и ще се уверя, че проверят цялата система за подаване на гориво. Благодаря, че ми помогнахте да избегна метода на пробите и грешките с отделните части.

(Преведено от Английски)