Проблеми с грубия празен ход и спирането на двигателя през Q3 сочат към проблеми с горивната система

Като собственик на A3 2020, изпитвах почти идентични симптоми миналия сезон. Тътренията по време на ускорението, комбинирани с грубия празен ход, силно сочат към проблем с подаването на гориво. В моя случай горивната помпа периодично отказваше, причинявайки нестабилно налягане на горивото и задействайки контролната лампа на двигателя. Симптомите, които описвате, съвпадат с няколко потенциални проблема: Отказала горивна помпа, Запушен горивен филтър, Свободни връзки в горивната система, Пропускане на двигателя поради дефектен датчик за налягането на горивото. Ремонтът ми изискваше смяна на горивната помпа, след като диагностичните тестове потвърдиха нередовни показания на налягането на горивото. Това беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането би могло да доведе до пълен отказ на горивната система или повреда на двигателя. Преди да замените основни компоненти, потърсете техник, който да: 1. Провери показанията на налягането на горивото 2. Инспектира електрическите връзки към горивната помпа 3. Сканира за специфични кодове на грешки 4. Тества датчика за налягането на горивото. Нередовната работа на двигателя, комбинирана с контролната лампа на двигателя, изисква професионална диагностика, а не смяна на части. Тези симптоми често показват проблеми с горивната система, които могат да се влошат, ако не бъдат правилно отстранени.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния анализ на проблема с горивната система. Вашите симптоми звучат точно като това, с което се сблъсках с моя Q3 преди време. Неравномерният празен ход и гасенето на двигателя се оказаха комбинация от запушени инжектори и износен датчик за налягане на горивото. Следихте ли разходите за ремонт при подмяната на горивната помпа? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с прекъсване на запалването след ремонта? Моят разход на гориво всъщност се подобри доста, след като всичко беше оправено.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Всъщност се оказа, че не се нуждаех от пълна подмяна на горивната помпа. Механикът откри, че сензорът за горивно налягане е дефектен, което е причинило неравномерния празен ход и нестабилното подаване на гориво. Те поправиха дефектна кабелна връзка, която беше коренната причина, като общата цена на ремонта беше 95 евро. Оттогава разходът ми на гориво се подобри забележимо, а двигателят работи перфектно гладко. Няма повече прекъсвания на запалването или придърпване по време на ускорение. Горивната система работи точно както трябва сега. Поправката на този сензор и връзка донесе огромна разлика в цялостната производителност. Този опит наистина показа как сравнително прост проблем с горивната система може да имитира по-сериозни проблеми. Неравномерният празен ход изчезна напълно след ремонта. Просто показва, че правилната диагностика е от решаващо значение, вместо да се прескача директно към подмяна на основни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичките полезни отзиви. Накрая вчера си проверих Q3, след като го отлагах. Механикът направи пълна диагностика и откри, че сензорът за налягане на горивото е дефектен, както и някои запушени инжектори. Общият ремонт възлезе на 450 евро, включително части и труд. Проблемите с неравномерния празен ход и заглушаването вече са напълно отстранени. Двигателят работи гладко и индикаторната лампа за неизправност на двигателя най-накрая изгасна. Икономията ми на гориво вече се е подобрила с около 15% при ежедневните ми пътувания. Няма повече потрепвания по време на ускорението. Механикът ми показа старите части, горивните инжектори бяха доста запушени, а сензорът определено бе видял по-добри дни. Много се радвам, че го оправих, преди да възникнат сериозни повреди в горивната система. Поуката е да не чакаме прекалено дълго, когато се появят тези симптоми.

(Преведено от Английски)