Проблеми с хибридното окачване на BMW 5, проблем с предупредителната лампа

Имам известен опит с коли и всъщност се сблъсках с подобен проблем на моята BMW 7 Hybrid от 2009 г. (предишната ми кола, преди да премина на BMW 6). Симптомите, които описвате, звучат точно като това, което изпитах. Предупредителната светлина и лошото окачване бяха наистина досадни и се притеснявах, че ремонтът ще е много скъп. Оказа се, че е просто дефектна кабелна връзка към блока за управление на окачването. Механикът ми откри, че щепселът е малко корозиращ и не прави добър контакт. Ремонтът беше доста лесен, те почистиха контактните точки и смениха повредения кабел. Общо ме струва около 95 евро, включително труда. Колата работи гладко оттогава. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Кой код на грешка получавате? Проблемът изглежда ли по-лош от едната страна на колата? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Тази информация ще помогне да се потвърди дали се занимавате със същия проблем, който имах.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят автомобил има 71253 км на километража и симптомите наистина звучат подобно на това, което описахте. Кодът на грешката, който получих, беше P0738, и определено забелязах, че проблемът е по-изразен от страната на водача. Досега не съм забелязал други електрически проблеми, а колата работеше перфектно до последното обслужване. Всъщност е успокояващо да чуя, че може да е само проблем с кабел, притеснявах се, че ще трябва да сменя цялата система за амортисьори! Ще накарам моя механик да разгледа по-внимателно тези връзки. 95 евро звучат много по-добре от това, което очаквах да платя. Наистина оценявам вашия подробен отговор!

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Този код P0738 и симптомите, които описваш, съвпадат с моята ситуация още по-точно сега, след като сподели тези подробности. Моят също започна да се държи зле точно след сервиз, кара ме да се чудя дали нещо не е разхлабено по време на поддръжката. Тъй като спомена, че е по-забележимо от страната на водача, точно така се държеше и моят. Всъщност, достатъчно забавно, първоначално си помислих, че е просто въображението ми, докато механикът ми не го потвърди. Със 71 000 км на километража, колата ти е все още сравнително млада, моята имаше около 85 000, когато това се случи. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, преди да я занеса в сервиза, се опитах да изключа акумулатора за около 30 минути, за да рестартирам системата. Не реши проблема, но временно изчисти предупредителната лампа. Не си губи времето с този подход, просто ще се появи отново. Определено накарай механика си да провери първо тези кабелни връзки. Въз основа на сходството на нашите проблеми, бих заложил доста пари, че това е и твоят проблем. Само се увери, че проверяват всички точки на свързване старателно, в моя случай корозията не беше очевидна на пръв поглед. Кажи ми как върви, много съм любопитен дали се оказва същият проблем!

(community_translated_from_language)

Благодаря ви много за подробните съвети! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите всички тези подробности за вашия опит. Супер полезно е да знам за този трик с рестартирането на батерията, макар че не е решение, поне няма да губя време да го пробвам. Фактът, че и вашият проблем се е появил повече от страната на водача и е започнал след сервиз, ме кара да се чувствам доста уверена, че се занимаваме със същия проблем. Вече се обадих на моя механик и насрочих среща за утре сутринта. Специално споменах проверка на кабелните връзки и възможни точки на корозия, както вие предложихте. Надявам се да е проста поправка като вашата, стискам палци да не струва повече от това, което сте платили! Определено ще актуализирам темата, след като го оправя. Още веднъж благодаря за помощта, страхотно е да получа съвет от някой, който е преживял абсолютно същото!

(community_translated_from_language)