Проблеми с индикатора на двигателя и синхронизацията на телефона при Audi TT след сервиз

Имах подобни проблеми с моя Audi S3 от 2020 г. Оказа се, че проблемът със свързването е свързан с модула на системата за запалване, който е причинявал смущения в електрониката на информационно-развлекателната система. Проблемът изисква подходящо диагностично тестване, тъй като може да произлиза от множество източници: 1. Повредена програма в основния управляващ блок 2. Дефектна инсталация между системата за запалване и модула за развлечение 3. Повредена Bluetooth антена 4. Срив на хардуера на основния управляващ блок. В тези случаи светлината за двигателя често показва комуникационна грешка между автомобилните системи, а не проблем с двигателя. В моя случай сензорите на горивната система изпращаха неправилни данни поради дефектния управляващ модул. Този проблем изисква професионално внимание със специализирано диагностично оборудване. Ремонтът изискваше пълно нулиране на управляващите модули и подмяна на основния комуникационен блок. Макар и да не е непосредствено опасно за шофирането, оставянето му неконтролирано може да доведе до по-сериозни повреди в електронните системи. Препоръка: Проверете го в оторизиран сервизен център с подходящи диагностични инструменти. Този тип проблеми с електронната интеграция на задвижващата система са твърде сложни за основни сервизи без специализирано оборудване. Най-добре е да се справите с него скоро, тъй като тези симптоми обикновено се влошават с течение на времето и могат да повлияят на други системи на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Моят TT имаше много подобни симптоми миналата зима. След като го оправиха, електронните системи работят безпроблемно, въпреки че спирачките започнаха да издават странен шум напоследък. Бихте ли ми казали колко ви струи ремонта накрая? Също така се чудя дали сте имали други електронни проблеми, откакто е ремонтиран? Опитвам се да преценя дали това ще е повтарящ се проблем при тези по-нови модели.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше много по-прост, отколкото се очакваше първоначално, само 45 евро, за да се реши неправилното сдвояване с крайното устройство. Ограниченията на функциите, които засягаха електронните системи, бяха напълно отстранени след сервизното обслужване. Оттогава системата за запалване и всички електронни компоненти работят безупречно вече няколко месеца. Що се отнася до Вашето безпокойство относно шума от спирачките, това вероятно е несвързано с обсъжданите от нас електронни проблеми. Съвременните спирачни системи често имат интегрирани сензори, които ще задействат светлината за двигателя, ако има проблеми с безопасността, но шум без предупредителни светлини обикновено сочи към механичен, а не към електронен проблем. Електрониката на задвижващата система в по-новите модели Audi е като цяло надеждна, след като бъде правилно конфигурирана. Повечето проблеми със свързаността произтичат от неправилно настройване на софтуера, а не от повреда на хардуера, поради което разходите за ремонт са склонни да бъдат разумни, когато са правилно диагностицирани. Моята препоръка би била да проверите отделно шума от спирачките, тъй като те обикновено показват износване, което трябва да се отстрани, преди да стане по-скъп ремонт.

(Преведено от Английски)

След като се справих с електронните проблеми, най-накрая отидох да го проверя в сертифициран сервизен център. Техникът установи, че електрическите повреди са причинени от незначителен софтуерен бъг в контролния модул. Целият процес на диагностика и ремонт отне около 2 часа и струваше 320 евро, което включваше пълно нулиране на системата и актуализация на софтуера. Проблемите с свързването бяха напълно отстранени, а светлината за двигателя изчезна след актуализацията. Системата за гориво и системата за запалване сега работят перфектно. Няма повече кодове за грешки или проблеми със свързването с телефона ми. Що се отнася до шума от спирачките, те го провериха, докато бях там. Оказа се, че просто някакви отломки са попаднали в спирачния механизъм. Те го почистиха без допълнително заплащане. Окачването и трансмисията също бяха проверени като част от стандартния им протокол за проверка и всичко друго се оказа наред. Честно казано, трябваше да отида при тях първо, вместо при този съмнителен механик. Сервизът беше професионален и те обясниха всичко ясно. Колата сега работи като нова и не съм имал никакви проблеми от ремонта преди три месеца.

(Преведено от Английски)