Проблеми с кормилното управление на BMW iX и предупреждение за ABS, нужна е помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i4 от 2019 г. миналата година (имам известен опит с електромобили, но предимно основна поддръжка). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах. В моя случай се оказа дефектен сензор за налягане в гума, който причиняваше неправилни показания на налягането и задействаше предупреждението за ABS. Занесох го в моя сервиз и те установиха, че един от вентилите е дефектен, причинявайки бавен теч, който правеше волана тежък и нестабилен. Целият ремонт, включително диагностика и подмяна, ме струва около 280 евро. Оттогава нямам повече проблеми! Какво ниво на оборудване е вашият iX и колко мили/километра сте изминали с него? Тази информация ще ми помогне да разбера дали е възможно да се справяте със същия проблем. Също така, забелязали ли сте, че треперенето се влошава при по-високи скорости?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят iX току-що навърши 133545 км и мина последния си сервиз преди около 2 месеца. Тръскането определено се засилва, когато карам по-бързо, особено по магистрали. Това е наистина притеснително, защото всичко беше наред допреди няколко дни. Карам електромобили от известно време, но това е определено нещо ново за мен. Може би е нещо по-сериозно от сензор за гума, тъй като воланът е наистина труден за завъртане дори при ниски скорости. Предполагам, че ще трябва да го занеса в сервиз, но исках първо да проверя дали някой друг се е сблъсквал с нещо подобно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! След като прочетох последното ви обновление за трудното завиване дори при ниски скорости, мисля, че може би е различно от това, което преживях с моя i4. Макар че симптомите започнаха по подобен начин, моят проблем беше чисто свързан с гумите и не засягаше усилието на волана при ниски скорости, както е при вас. Като се има предвид това, което описвате сега, особено с високия пробег (моят i4 имаше само около 45 000 км, когато имах моя проблем), това звучи по-скоро като проблем с електрическата система за сервоуправление. Тези електромобили имат доста сложни системи за управление, и когато започнат да се развалят, обикновено е нужно повече от просто смяна на сензор. Бърз въпрос, забелязахте ли някакви необичайни звуци при завъртане на волана? Когато i4 на моя приятел имаше проблем с волана, издаваше странен виещ звук, преди воланът да стане много тежък. Определено бих проверил това възможно най-скоро, вместо да чакате. Комбинацията от предупреждение за ABS, тежък волан и вибрации може да показва нещо по-сериозно от това, което първоначално си мислех. Съжалявам, че не мога да бъда по-полезен с предишната си теория за сензора, изглежда, че съм избързал!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Всъщност, сега, когато го споменавате, чувам слаб виещ звук при завиване, особено при маневри с ниска скорост. Не свързах точките по-рано, но това е наистина полезна информация за вашия i4. Прави сте, това звучи по-сериозно от проблем с датчика за гуми. Току-що си записах час в BMW сервиза за утре сутринта. Не искам да рискувам да карам повече, особено с всички тези симптоми, които се влошават. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит и ми помогнахте да разбера какво може да се случва. Ще актуализирам форума, щом разбера какъв е проблемът, може да помогне на някой друг, който има подобни проблеми в бъдеще!

(Преведено от Английски)