Проблеми с лагерите на двигателя на VW Sharan, причиняващи неравномерна работа на празен ход

Имах подобен проблем с моя VW Touran TDI от 2011 г. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което преживях – неравномерен празен ход, прекомерно движение на двигателя и вибрации, които се влошаваха с времето. Деградацията на гумените лагери беше причината за тези проблеми. След основна диагностика, моята механик откри, че кабелната връзка към сензора за лагера на двигателя е повредена, което е довело до фалшиви показания. Кабелът се е износил поради постоянно движение на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабел и конектори близо до монтажния блок на двигателя. Общата цена беше 95€, включително части и труд. Това отстрани както кодовете за грешки, така и проблемите с вибрациите. Двигателят сега е стабилен на празен ход и ускорението отново е плавно. Лагерът на трансмисията също беше проверен, но беше в добро състояние. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Кои кодове за грешки получавате? Вибрациите по-лоши ли са при определени обороти? Забелязали ли сте някакви тракащи звуци при превключване на предавките? Тези симптоми развиха ли се постепенно или внезапно? Правилната диагностика е важна, тъй като износването на лагерите понякога може да е вторичен симптом на други проблеми с двигателя или трансмисията.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 18393 км и кодовете на грешките наистина са свързани с монтирането. Както скобата за монтаж, така и гуменото окачване показват сериозно влошаване на базата на визуална проверка. Вибрациите се засилват значително около 800-900 оборота в минута и се появяват главно при студени стартове. Дефектното окачване на двигателя изглежда е основният проблем, тъй като движението е ясно видимо, когато капака е отворен. Мога да потвърдя, че няма тропащи звуци по време на смяна на предавките, което предполага, че окачването на трансмисията вероятно е все още добро. Проблемът с окачването се е развил постепенно през последните няколко месеца, започвайки с леки вибрации, които постепенно са се засилили. Все още не са се появили други свързани проблеми, но съм загрижен за потенциални щети на близките компоненти, ако не се вземат мерки. Достатъчно ли ще бъде подмяната само на повреденото окачване или трябва да обмисля подмяна на всички лагери на двигателя като превантивна поддръжка, като се има предвид възрастта на автомобила?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Тъй като имаме подобни модели VW, мога да споделя, че в крайна сметка смених всички лагери на двигателя като пълен комплект след първоначалния ремонт на окабеляването. Разликата в цената на труда беше минимална, след като всичко беше разглобено, и това предотврати необходимостта от повторно извършване на работата, когато другите лагери в крайна сметка се повредят. Диапазонът на вибрациите от 800-900 оборота в минута, който споменахте, съвпада точно с моя опит. Докато лагера на скоростната кутия беше добре в моя случай, другите монтажни скоби на двигателя показаха подобно влошаване на гумата при проверка. Общата цена на работата възлезе на 480€ за всички нови лагери, включително труд. Постепенното развитие на износването на лагерите, което описвате, е типично. Оставането на неизправен лагер може да доведе до: Увеличен стрес върху други монтажни скоби, Допълнителни проблеми с вибрациите, засягащи близки компоненти, Потенциално несъответствие на двигателя и скоростната кутия, Ускорено износване на останалите лагери поради неравномерно разпределение на натоварването. Като се има предвид възрастта и пробегът, подмяната на целия комплект лагери на двигателя има смисъл като превантивна поддръжка. Разликата във вибрациите и цялостната стабилност на двигателя беше незабавно забележима, след като всички лагери бяха сменени, вместо само да се отстрани очевидно повреденият.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение. Като се има предвид вашият подобен опит с проблеми с монтирането на VW, мисля, че ще продължа и ще сменя целия комплект монтиращи елементи на двигателя. Разликата в цената е логична, като се има предвид припокриването на труда, и искам да избегна повтарянето на ремонтния процес, ако друг елемент се повреди скоро. Съгласен съм, че справянето само с единия повреден гумен елемент може да е късогледо, като се има предвид възрастта на всички монтиращи компоненти. Симптомите на вибрациите съвпадат точно с това, което сте преживели в този специфичен диапазон на обороти, което ми дава увереност, че това е правилният път за ремонт. Ще насроча услугата за пълна подмяна на монтирането на двигателя за следващата седмица. Цената от 480€ изглежда разумна за пълна работа, която би трябвало да реши всички текущи проблеми и да предотврати бъдещи повреди на монтиращите скоби. Освен това, защитата на околните компоненти от прекомерно движение и стрес си струва допълнителната инвестиция. Оценявам подробния съвет относно потенциалните усложнения от оставянето на неизправността на монтирането неразрешена. Това ми помогна да потвърдя решението си да се справя с всички монтиращи елементи наведнъж, а не поотделно.

(Преведено от Английски)