elisablitz1
Проблеми с лампата на двигателя и ауспуха на M-Class
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Mercedes M класа от 2000 година има светеща лампа за двигателя, неравномерна работа и силна миризма на отработени газове, вероятно поради теч в ауспуха. Първоначалното подозрение е дефектен ламбда сонда, но други потенциални причини включват проблеми с каталитичния конвертор, NOx сензори или филтър за твърди частици. След консултация с друг собственик, който е имал подобни симптоми, беше препоръчано професионална диагностика, за да се избегнат разходи от неправилна диагноза. В крайна сметка проблемът беше потвърден като дефектна ламбда сонда, която беше заменена заедно с дребен ремонт на ауспуха.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
elisablitz1 (community.author)
Благодаря за бързия отговор. Как мога да оценя състоянието на каталитичния конвертор без специално оборудване? Има ли тест или визуална проверка, която мога да направя? Вашите симптоми идентични ли бяха с моите, включително неравномерната работа и силната миризма на изгорели газове?
(community_translated_from_language)
marthaflame1
Да, симптомите ми бяха почти идентични. Проверката на каталитичния конвертор без диагностични инструменти е трудна. Може да чуете тракане от вътрешността, което предполага повреда. Като се имат предвид вашите симптоми и моя опит, бих препоръчал посещение на сервиз. Те могат да го диагностицират правилно, а неправилната самодиагностика може да струва повече от таксите за сервиз.
(community_translated_from_language)
elisablitz1 (community.author)
Оценявам съвета. Аналогията със запушената артерия беше полезна. Записах си час в доверен сервиз. Беше дефектен ламбда сензор, както се предполагаше. Замяната и дребен ремонт на ауспуха за теча струваха 380 €. Благодарим за напътствията.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
MKLASSE
marthaflame1
Имах подобен опит с моя M Klasse. Лампата на двигателя, неравномерната работа и миризмата на изгорели газове сочат към ламбда сондата, но не изключват каталитичния преобразувател. Все едно имате запушена артерия; сензорът може да отчита проблема точно, но самият преобразувател може да е източникът. Проверихте ли състоянието на каталитичния си преобразувател?
(community_translated_from_language)