Проблеми с мощността на BMW X7: Загуба на мощност и намален разход на гориво

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2018 г. миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено напреднало. Симптомите ми съвпадаха точно с твоите - слабо ускорение, светлина на двигателя и ужасен разход на гориво. След като го занесох в моята доверен сервиз, те диагностицираха дефектен вакуумен превключвател. Той объркваше контрола на турбото. Платих около 140 евро за ремонта, включително части и труд, и оттогава работи перфектно. Със сигурност може да е същият проблем и на твоя X7, тъй като имат подобни компоненти на двигателя. Просто от любопитство, какъв вариант на двигателя имаш и колко мили е изминал? Тази информация ще ми помогне да споделя по-конкретни подробности за процеса на ремонт, през който преминах. Надявам се това да ви насочи в правилната посока!

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на опита ви! Имам бензиновата версия със 128 036 км на километража. Последният ми сервиз всъщност беше скоро, но го отлагах, вероятно не е най-умното решение, като се имат предвид тези симптоми. Наистина е полезно да знам за вакуумния преключател, това има много смисъл, като се има предвид това, което изпитвам. Цената също звучи разумно, определено по-добре, отколкото се страхувах. Може би трябва да го проверя по-скоро, отколкото по-късно, преди да се превърне в нещо по-голямо.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Да, отлагането на сервиза не е чудесно, научих го по трудния начин. Искам само да добавя, че с моя X5 първоначално се опитах да изчакам, мислейки си, че не е голяма работа, но това всъщност влоши нещата. Само лошата икономия на гориво ме струваше повече, отколкото самият ремонт! Що се отнася до това, колата ми имаше около 115 000 км, когато това се случи, така че е доста близо до това, където е вашата сега. Вентилът за превключване на вакуума е често срещан износен елемент при тези двигатели. След като поправих моя, механикът ми спомена, че тези проблеми често се появяват около 100-120 000 км. Бърз съвет: когато го занесете, поискайте да проверят и околните маркучи. В моя случай те откриха леко напукан маркуч по време на ремонта. Смениха го едновременно, което вероятно ме спаси от друго посещение в сервиз няколко месеца по-късно. Симптомите, които описвате, са почти идентични с това, което преживях, така че бих се обзаложил, че е същият проблем. По-добре е да го оправите скоро, ще забележите разликата веднага в начина, по който колата се управлява.

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Наистина оценявам съвета за проверка на маркучите, това е точно онзи вид експертно знание, на което се надявах. Абсолютно сте прави относно проблема с разхода на гориво; напоследък харча прекалено много на бензиностанцията, опитвайки се да игнорирам този проблем. Току-що се обадих на моя обикновен сервиз и си записах час за утре сутринта. Определено ще спомена и клапана, и маркучите на тях. Какво облекчение да чуя от някой, който е преживял същото. Започвах да се притеснявам, че може да е нещо сериозно с турбото. Това определено ми помогна да се успокоя за цялата ситуация. Ще актуализирам форума, след като се оправи, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)